Bagian transmisi tina sistem timing dibagi jadi dua jenis: ranté timing jeung timing belt, nu mangrupakeun bagian penting tina karéta klep mesin sarta patali jeung takdir inti mesin. Lamun aya masalah dina timing belts atawa ranté timing, eta bakal ngabalukarkeun loba malfunctions kana mesin, komo ngabalukarkeun sakabéh mesin scrapped.
Seueur pamilik mobil ngan ukur terang pentingna dua, tapi henteu terang naon bédana antara ranté waktos sareng sabuk waktos. Jenis transmisi anu langkung saé? Naha éta kedah diganti, sareng sabaraha sering? Editor di handap ieu bakal ngobrol sareng anjeun.

1. Timing sabuk
Sabuk timing umumna didamel tina karét, anu bakal ngagem atanapi umurna sareng kanaékan waktos damel mesin. Ku alatan éta, timing belts jeung asesoris na biasana kudu diganti sanggeus kurun waktu nu tangtu pikeun mesin dilengkepan timing belts.
Pikeun sakabéh mesin, timing belts teu diwenangkeun pikeun luncat atawa megatkeun. Mun skipping huntu lumangsung, mesin moal jalan normal, sarta bakal aya idling stabil, akselerasi goréng atawa henteu mampuh pencét mobil. Upami timing belt rusak, mesin bakal langsung macet, sareng mesin multi-klep ogé bakal nyababkeun piston. Bending klep luhur bakal ngakibatkeun mesin bisa langsung scrapped.
2. ranté Timing
Ranté timing biasana dijieun tina bahan alloy. Hal ieu lubricated ku minyak organik jero mesin. Kahirupan jasa sacara téoritis tiasa dugi ka tungtung besi tua mobil. Nanging, kanyataanna, tensioner ranté ogé ngagaduhan kahirupan ngagem normal. Waktosna ampir waktos mariksa sareng ngagentos tensioner. Harga bagian sacara alami alit pisan dibandingkeun sareng kit sabuk timing ngagantian.
3. Mana anu langkung saé, ranté waktos atanapi sabuk waktos?
Sabuk timing boga kaunggulan noise low, résistansi transmisi low, kakuatan mesin alus tur kinerja akselerasi, sarta ngagantian gampang, tapi gampang umur, laju gagalna relatif tinggi, sarta biaya pangropéa tinggi.
Kaunggulan tina ranté timing anu hirup layanan panjang sarta laju gagalna low. Tangtosna, éta ogé ngagaduhan kalemahan bising puteran anu ageung, konsumsi bahan bakar rada ningkat, sareng kamampuan ngirangan. Tangtosna, kalayan paningkatan téknologi, kakurangan tina ranté waktos laun-laun ningkat, sareng dumasar kana tren pangembangan ayeuna, ranté waktos ogé bakal dianggo langkung seueur.
Sabaraha sering ranté timing sareng timing belt kedah diganti?

Kandaraan anu nganggo timing belts kedah digentos sacara ketat saluyu sareng siklus ngagantian. Sacara umum, aranjeunna kedah diganti nalika kendaraan parantos angkat ka 60,000 dugi ka 100,000 kilométer. Daur ngagantian husus kudu dumasar kana manual pangropéa wahana urang.
Salian sabuk, tensioner sareng idler kedah diganti, sareng sababaraha mobil ogé gaduh pompa cai. Intina nyaéta biaya tenaga kerja ogé luhur. Upami teu diganti dina waktosna, sakali rusak, seueur bagian anu bakal ruksak. Klep, piston, rod panyambung, jsb tiasa ruksak, sareng biaya perawatan bakal langkung luhur.
Ranté timing pisan salempang-free. Paling mobil moal boga masalah sanajan maranéhna teu acan diganti. Eta moal megatkeun, sarta ngan perlu diganti lamun gagal. Daur ngagantian panjang nyaéta kaunggulan pangbadagna ranté, nu bisa ngurangan biaya nu boga mobil.
Tapi ogé boga kalemahan. Nalika jumlah kilométer dironjatkeun, ranté bakal dipanjangkeun sareng sora anu rélatif nyaring. Upami anjeun hoyong ngagentos ranté, biayana luhur pisan, sareng hargana sababaraha rébu yuan sakaligus. The tensioner ranté tina sababaraha model ogé bakal pegat, sarta ranté bakal nyieun noises atawa malah luncat huntu lamun pegat. Sakali huntu anu skipped, waktu perlu ulang dijajarkeun, sarta waragad kuli tinggi. Ku alatan éta, lamun ranté teu gagal, éta pisan salempang-gratis. Sakali gagal, biaya pangropéa langkung luhur, tapi mobil ranté timing jarang gagal.

Pungkasan biantara
Umumna disebutkeun, kaunggulan tina ranté timing leuwih luhur ti timing belts. Ayeuna beuki loba mobil make ranté timing, nu ngaheéat salempang tur ngurangan biaya wahana pikeun nu boga mobil. Tapi upami mobil anjeun nganggo timing belt, tong hilap pariksa sareng ngagentosna dina waktosna!