Alatan skala korosi, caina diblokir sarta rusted, sarta cai cooling bakal asup ka saluran minyak ti saluran cai nepi ka ngahontal pan minyak. Cukang lantaranana ieu umum, janten sering-sering pariksa naha aya sumbatan cai.

Lamun pipa radiator ruksak, cai di luar radiator bakal tembus kana radiator minyak, ngabalukarkeun minyak asup kana cai.

3. Retakan muncul dina liner silinder

Nalika cai cooling aya dina kontak jeung liner silinder digawé, retakan gampang lumangsung. Sakali retakan lumangsung, cai cooling bakal langsung asup ka silinder jeung asupkeun pan minyak ngaliwatan témbok silinder, nu bakal nyieun minyak bodas, sarta minyak bakal ngahurungkeun bodas. Éta bakal nyababkeun masalah sapertos durukan mesin anu goréng sareng haseup bodas. Dina kaayaan normal, liner silinder henteu rawan retakan, tapi dina sababaraha kasus, contona, dina usum tiis, cai cooling teu ngeusi bahan keur anti ngagibleg, nu ngakibatkeun katirisan, nu bisa ngabalukarkeun liner silinder rengat.

Ruksakna cingcin sealing liner silinder mangrupakeun cukang lantaran umum tina ingress minyak, jadi nalika ngungkulan anu ngabalukarkeun gagalna, pastikeun pikeun nginget mariksa naha ring sealing liner silinder aya dina kaayaan alus.

Upami gasket sirah silinder rusak sareng laju sirkulasi cai gancang, cai dina saluran cai bakal ngalir kana saluran minyak minyak, nyababkeun minyak asup kana cai. ruksakna gasket sirah silinder oge salah sahiji alesan umum pikeun inflow minyak. Sanggeus unggal disassembly tina mesin, coba ngagunakeun gasket sirah silinder anyar pikeun nyegah leakage minyak mesin disababkeun ku leakage of gasket sirah silinder.