Diagnosis kasalahan sareng pangropéa sistem pendingin mesin mobil (一)
2021-08-05
Sistim cooling mangrupa bagian penting tina mesin. Numutkeun inpormasi anu relevan, sakitar 50% kasalahan mobil asalna tina mesin, sareng sakitar 50% kasalahan mesin disababkeun ku gangguan sistem pendingin. Ieu bisa ditempo yén sistem cooling muterkeun hiji peran penting dina reliabiliti mobil. Sistim cooling teu ngan bakal boga dampak signifikan dina reliabiliti mesin, tapi ogé mangrupa faktor penting mangaruhan kakuatan sarta ékonomi mesin. Fungsina nyaéta pikeun mastikeun yén mesin tiasa dianggo sacara normal sareng dipercaya dina suhu anu paling cocog dina kaayaan beban sareng lingkungan kerja.
Kasalahan mobil: suhu abnormal sareng panas teuing salami operasi kendaraan.
Deteksi sesar: sangkan mesin tiasa dianggo reliably jeung awét, sistem cooling kudu nyieun mesin jalan dina rentang hawa paling merenah dina kaayaan kerja mesin jeung sagala hawa ambient mungkin. Pastikeun yén mesin jalan dina rentang suhu luyu.
Deteksi sesar 1: sesar thermostat
(1) Pariksa laju naékna suhu cai cooling. Titénan gauge suhu cai panel instrumen. Upami suhu cai naék lalaunan, éta nunjukkeun yén thermostat henteu jalan normal. Saatos pamariksaan, laju naékna suhu cai normal.
(2) Pariksa suhu cai tina radiator, selapkeun sensor tina thermometer digital kana tank cai, ngukur suhu chamber cai luhur jeung bacaan tina thermometer cai (suhu jaket cai mesin) jeung ngabandingkeun aranjeunna. Sateuacan suhu cai naék ka 68 ~ 72 ℃, atanapi teu lami saatos mesin ngamimitian, suhu cai radiator naék sareng suhu cai jaket cai, nunjukkeun yén thermostat goréng. Henteu aya fenomena sapertos kitu saatos pamariksaan.
Hasil tés: thermostat jalan normal.
Deteksi sesar 2: overheating mesin disababkeun ku cai cooling teu cukup Sistem cooling engine teu bisa nahan jumlah cai nu tangtu, atawa mesin overheat alatan cai cooling abnormal.
konsumsi salila operasi. Analisis sareng diagnosis:
(1) Pariksa yén kapasitas cai cooling cukup. Lamun radiator téh alus, cabut tank cai mesin jeung pariksa déposisi skala dina pipa cai. Akumulasi henteu serius, tapi aya skala nu tangtu.
(2) Manjangkeun strip kai bersih kana liang solokan, sarta euweuh renik cai dina strip kai nunjukkeun yén pompa cai teu bocor.
(3) Pariksa naha aya leakage cai di jero sistem cooling. Tarik kaluar dipstick minyak. Lamun teu aya cai dina oli mesin, ngaleungitkeun kamungkinan beubeulahan sarta leakage cai dina témbok chamber klep atawa témbok jero saluran inlet hawa. Pariksa naha klep knalpot tutup radiator gagal. Lamun cai cooling gampang mun Santika kaluar ti inlet cai, éta nunjukkeun yén klep knalpot cap radiator gagal. Pariksa yén teu aya fenomena di luhur sareng ngaleungitkeun kamungkinan gagalna klep knalpot.
Hasil tés: déposisi skala tangki cai tiasa nyababkeun cai cooling teu cekap.
Deteksi sesar 3: dissipation panas teu cukup disababkeun ku faults radiator séjén. Mertimbangkeun faults disababkeun ku radiators séjén. Analisis sareng diagnosis:
(1) Parios heula naha jepretna dibuka atanapi ditutup. Upami henteu ditutup, bukaan cekap.
(2) Pariksa ngaropéa tina agul kipas jeung tightness tina sabuk. Sabuk kipas berputar normal. Pariksa volume hawa kipas. Métodena nyaéta nempatkeun kertas ipis di payuneun radiator nalika mesin dijalankeun, sareng kertasna diserep pageuh, nunjukkeun yén volume hawa cekap. Arah sabeulah kipas teu kudu dibalikkeun, disebutkeun sudut sabeulah kipas kudu disaluyukeun, sarta sirah sabeulah kudu bener ngagulung pikeun ngurangan arus eddy. Kipasna biasa.
(3) Toél radiator sareng suhu mesin. Suhu radiator sareng suhu mesin normal, nunjukkeun yén sirkulasi cai cooling saé. Pariksa yén selang outlet radiator teu sedot jeung deflated, sarta liang jero teu delaminated na diblokir. Pipa outlet cai dina kaayaan alus. Leupaskeun selang inlet cai tina radiator tur mimitian mesin. Dina waktu ieu, cai cooling kudu discharged forcefully. Gagalna solokan nunjukkeun yén pompa cai lepat. Pariksa naha suhu radiator sareng sadaya bagian mesin henteu rata, sareng tiis sareng panas radiator henteu rata, nunjukkeun yén pipa cai diblokir atanapi aya masalah sareng radiator.
Hasil tés: pompa cai lepat, pipa cai diblokir atanapi radiator lepat.
