Aya 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, sareng 16 silinder anu biasa dianggo dina mesin mobil. Pikeun mobil kulawarga biasa, 3, 4, jeung 6 silinder masih mayoritas. Kanyataanna, mun extent tangtu, beuki silinder mesin, nu leuwih luhur tingkat mobil. Kusabab jumlah silinder pakait jeung kapindahan mesin, éta ogé langsung sabanding jeung konsumsi bahan bakar jeung kakuatan.

Dina tren ayeuna hemat energi sareng pangurangan émisi, modél anu biasa dilengkepan mesin V12, V10, sareng V8 ngenalkeun sistem turbocharging pikeun ngirangan jumlah silinder. Dina kaayaan yén kakuatan tetep unchanged atawa malah hadé, konsumsi bahan bakar jeung émisi ngurangan. Dikurangan pisan.

Henteu paduli faktor anu sanés, langkung seueur silinder mesin, langkung leutik geter anu dibangkitkeun nalika operasi. Ieu kusabab langkung seueur silinder anu kalibet dina ngalakukeun padamelan per unit waktos, nyababkeun panurunan dina sudut interval kerja. Leutik, nu ngajadikeun mesin jalan leuwih koheren jeung alam. Sanajan kitu, mesin kiwari, ngaliwatan perbaikan prosés manufaktur sarta aplikasi tina téhnologi kayaning shafts kasaimbangan, malah mesin 3-silinder geus dipigawé pakasaban pohara alus dina suppressing Geter.

Jumlah valves per silinder nujul kana jumlah valves per silinder mesin, kaasup dua valves, tilu valves, opat valves, lima valves, komo genep valves. Langkung seueur jumlah klep, langkung saé asupan sareng efisiensi knalpot. Sapertos ngajalankeun nyalira, nalika anjeun bosen sareng panting, anjeun kedah muka sungut anjeun pikeun ngambekan, tapi mékanisme klep langkung rumit, anu bakal mangaruhan kahirupan mesin. , Efisiensi knalpot jeung pajeulitna struktural, jeung sajabana, téhnologi opat-klep ayeuna paling efisien sarta loba dipaké.

Ngaliwatan parameter relevan mesin, urang dasarna bisa ngarti kamajuan téhnologis hiji mesin. Kalayan kamajuan téknologi anu terus-terusan, mesin bakal gaduh kamampuan kakuatan anu langkung saé sareng konsumsi bahan bakar sareng émisi anu langkung handap. Dibandingkeun jeung mesin durukan internal tradisional Sacara umum, kamajuan misalna bisa jadi slow, tapi masih hese diganti kiwari.