Haseup hideung tina mesin solar lolobana disababkeun ku atomisasi goréng tina injector suluh. Alesanna meureun saringan hawa tersumbat; injector suluh tina mesin silinder tunggal kirang atomized (mesin emits haseup hideung intermittently); atomisasi suluh suntik mesin multi-silinder goréng (mesin terus emits haseup hideung).
Kusabab kaayaan kerja anu parah, injector suluh mangrupikeun bagian anu paling rentan tina mesin solar, kalayan tingkat gagalna paling luhur.
Udud diri mesin solar dina usum tiis biasana disababkeun ku Uap dina minyak solar sareng kualitas bahan bakar anu teu cocog (premisna nyaéta yén anti ngagibleg mesin henteu turun, upami henteu, éta lepat tina sirah silinder mesin. gasket).
Mesin solar ngaluarkeun haseup biru nalika ngamimitian. Nalika mesin ngamimitian, aya haseup biru sareng laun-laun ngaleungit saatos pemanasan. Ieu kaayaan normal sarta patali jeung clearance silinder nalika mesin solar dirancang. Upami haseup biru tetep kaluar, éta mangrupikeun kasalahan ngaduruk minyak, anu kedah dileungitkeun dina waktosna.
Kakuatan anu henteu cekap atanapi ngirangan saatos kendaraan parantos dianggo pikeun sababaraha waktos disababkeun ku saringan bahan bakar anu kotor sareng tersumbat. Khususna, aya saringan bahan bakar primér dina sisi pigura ageung antara tanki bahan beuleum sareng pompa bahan bakar. Seueur jalma anu henteu merhatikeun, janten henteu acan diganti. Éta sababna kasalahan sapertos kitu henteu tiasa dileungitkeun.
Pikeun ngamimitian kandaraan, mindeng diperlukeun pikeun ngompa minyak jeung knalpot tank minyak kana pipa antara pompa pangiriman suluh. Aya bocor minyak dina pipa atawa pipa antara pompa pangiriman bahan bakar jeung pompa suntik suluh boga leakage minyak.
