1. Overheating atanapi knocking lumangsung nalika mesin teu jalan leres, ngabalukarkeun ablation jeung karuksakan kana gasket sirah silinder.
2. The assembly of gasket silinder henteu rata atawa arah assembly salah, ngabalukarkeun karuksakan kana gasket silinder.
3. Nalika sirah silinder ieu dipasang, assembly nu teu dilumangsungkeun nurutkeun runtuyan jeung torsi dieusian, hasilna gasket silinder teu disegel.
4. Nalika gasket silinder geus dipasang, kokotor dicampurkeun jeung sirah silinder jeung awak silinder, nu ngajadikeun gasket silinder teu pageuh disegel jeung ruksak.
5. Kualitas gasket silinder goréng jeung segel teu ketang, ngabalukarkeun karuksakan.

Métode diagnosis

Lamun mesin boga "ngadadak, dadakan" noise abnormal jeung kalemahan nyetir, pariksa heula naha sirkuit oli mesin jeung sirkuit anu normal. Nalika ditangtukeun yén sirkuit minyak sareng sirkuit normal, éta tiasa disangka yén gasket silinder rusak sareng kagagalanna tiasa dideteksi dumasar kana léngkah-léngkah ieu:
Firstly, nangtukeun silinder nu ngahasilkeun "ngadadak tur ngadadak" noise abnormal dina mesin, sarta karuksakan kana gasket sirah silinder mindeng ngakibatkeun silinder padeukeut teu jalan. Lamun ditangtukeun yén silinder padeukeut teu jalan, tekanan silinder tina silinder non-kerja bisa diukur ku gauge tekanan silinder. Upami tekanan dua silinder anu padeukeut rélatif lemah sareng caket pisan, éta tiasa dipastikeun yén gasket silinder rusak atanapi sirah silinder cacad sareng ruksak.
Upami anjeun mendakan permukaan gabungan mesin bocor, jumlah minyak naék, oli ngandung cai, sareng coolant dina radiator ngandung splashes minyak atanapi gelembung hawa, pariksa naha aya bocor cai atanapi bocor minyak dina gabungan antara silinder. sirah jeung gasket silinder. Upami éta kajadian, gasket sirah silinder ruksak, anu nyababkeun bocor.