Dina biaya pamakéan mobil, pangropéa sarta perbaikan kudu nempatan proporsi considerable. Pangropéa poéan modél umum dibagi kana pangropéa 5,000 kilométer sareng pangropéa 10,000 kilométer. Biaya dua pangropéa ieu henteu luhur. Anu paling pikaresepeun nyaéta pangropéa 60,000 kilométer, sabab timing belt sareng asesoris periferal kedah diganti. Biaya pangropéa waktos ieu bakal langkung ti 1,000 RMB, janten aya cara pikeun ngahémat biaya éta? Tangtu, éta pikeun milih modél dilengkepan ranté timing.

Kusabab sabuk timing bakal leupas sanggeus dipaké pikeun lila, éta perlu diganti unggal 60.000 kilométer pikeun mastikeun pamakéan aman.

Sareng upami sistem waktos mesin didorong ku ranté logam, ampir henteu aya perhatian ngeunaan ngagem sareng sepuh. Sacara umum, ngan ukur pangaluyuan sareng panyesuaian saderhana anu diperyogikeun pikeun ngahontal umur anu sami sareng mesin.

Saatos nguji kandaraan sabenerna, kapanggih yén noise model dilengkepan ranté timing memang rada louder. Ieu atra yén noise utamana ti mesin. Ieu memang rada ngaganggu, tapi sacara umum, kaunggulan ngagunakeun mesin ranté timing outweigh kalemahan.