Aya dua jenis utama bahan crankshaft, hiji nyaeta acrankshaft bajasareng anu sanésna nyaéta ductilecrankshaft beusi. The crankshaft baja utamana bahan tina baja nu nangtukeun kualitas utama crankshaft nu. Sajaba ti éta, téhnologi processing jeung akurasi processing. The crankshaft baja umumna ngagunakeun prosés rolling rounded. Katepatan industri crankshaft henteu katingali ku mata taranjang. Salian prosés rolling sudut buleud, crankshaft beusi ductile ogé perlu nitrided, sarta warna crankshaft nitrided hideung. Lamun milih, ngan nengetan teu boga trachoma, tanda tarik, jsb di labyrinth bagian, umumna moal aya masalah.

Téknologi casting kasar:

Ngalebur

Pikeun lebur beusi tuang kelas luhur, tungku frékuénsi panengah kapasitas ageung bakal dianggo pikeun ngalebur atanapi tungku frékuénsi panengah konversi frekuensi, sareng spéktrométer bacaan langsung bakal dianggo pikeun ngadeteksi komposisi beusi lebur. Perlakuan beusi tuang nodular adopts subcontracting ngamekarkeun variétas anyar agén spheroidizing, sarta adopts métode inokulasi canggih kayaning inkubasi, intra-tipe inokulasi jeung inokulasi sanyawa. Parameter prosés lebur dikawasa ku komputer sareng dipintonkeun dina layar.

Modeling

Leungit casting busa bakal dimekarkeun sarta diwanohkeun. Dina casting keusik, boxless suntik molding na Tonjolan molding bakal hargana sarta terus diwanohkeun tur dilarapkeun dina pabrik anyar atawa diwangun deui. Garis molding-tekanan tinggi aslina bakal terus dipaké, sarta sababaraha komponén konci bakal ningkat pikeun ngahontal assembly inti otomatis tur ngaleupaskeun inti.