Чаура радилице и чаура лежаја су јако истрошени, а нормално је да је рукавац брегасте осовине мало истрошен.

Кратка листа је следећа:

1. Однос између брзине радилице и брзине брегастог вратила је генерално 2:1, брзина радилице је 6000 обртаја у минути, а брзина брегасте осовине је само 3000 обртаја у минути;

2. Услови рада радилице су још гори. Радилица треба да прихвати силу која се преноси повратним кретањем клипа, претвори је у обртни момент и покреће возило да се креће. Брегасто вратило покреће радилица и покреће вентил да се отвори и затвори. Снага је другачија.

3. Рубник радилице има јастучиће лежаја, а осовина брегасте осовине нема јастучиће лежаја; зазор између рукавца радилице и отвора је генерално мањи од оног у рукавцу брегастог вратила и отвора. Такође се може видети да је окружење рукавца радилице још горе.

Стога је разумљиво да је радилица јако истрошена, а брегаста осовина мало истрошена.

Пошто нисам видео ниједну слику озбиљног хабања, могу само укратко да говорим о могућим разлозима. На пример, коаксијалност поклопца главног лежаја није добра, што доводи до ненормалног трошења рукавца и чауре лежаја; притисак уља је низак, а нема довољно уљног филма на рукавцу, који се такође може ненормално истрошити.