Пошто се западна ауто индустрија развила раније, историја њених ауто брендова је дубља и дужа. То је као Роллс-Роице, мислите да је то само ултра-луксузни бренд, али у ствари бренд авионског мотора којим летите може се такође звати Роллс-Роице. То је као Ламборгхини. Мислите да је то само марка супераутомобила, али у ствари, некада је то био трактор. Али у ствари, поред ова два бренда, постоји много брендова чији су "претходни животи" изван ваше маште.
Већина аутомобилских компанија у раним данима била је скоро сва механичка, чак и ако нису почела као аутомобили. Мазда је, пак, прва производила чепове на боцама за топлу воду. Мазда је некада припадала компанији Форд. У прошлом веку, Мазда и Форд започели су скоро 30-годишњу сарадњу и сукцесивно стекли више од 25% акција. На крају, 2015. године, Форд је у потпуности продао свој последњи удео у Мазди, окончавајући партнерство између два бренда.
Порсцхеов први чисти електрични аутомобил је управо изашао пре неког времена, али у ствари, његова историја производње електричних аутомобила може се пратити дуго уназад. Године 1899. Порше је изумео електрични мотор на точковима, који је уједно био и први електрични аутомобил на свету са погоном на сва четири точка. Недуго затим, господин Порше је додао мотор са унутрашњим сагоревањем електричном аутомобилу, који је први хибридни модел на свету.
Током Другог светског рата, Порше је произвео чувени тенк Тигер П, а после Другог светског рата почео је да производи тракторе. Сада, поред производње аутомобила, Порсцхе је почео да производи и друге врсте производа, као што су врхунски мушки додаци, ауто прибор, па чак и мала дугмад.
Ауди је првобитно био највећи произвођач мотоцикала на свету. Након што је Немачка поражена у Другом светском рату, Мерцедес-Бенз је купио Ауди. Касније је Мерцедес-Бенз постао највећи немачки произвођач аутомобила, али Ауди је увек био на ниској тачки перформанси, а Ауди је коначно препродат Фолксвагену због финансијских проблема.
Оригинални назив Аудија је „Хорх“, Аугуст Хорх није само један од пионира немачке ауто индустрије, већ и оснивач Аудија. Разлог за промену имена био је тај што је напустио компанију која носи његово име, а Хорх је отворио другу компанију са истим именом, али га је првобитна компанија тужила. Тако да је морао бити преименован у Ауди, јер Ауди на латинском заправо значи исто што и Хорцх на немачком.
