Иако је то само „онтолошка структура“, термичка ефикасност од 51,09% и даље чини да људи осећају будућност дизел мотора. Ако није због два разлога ограничења емисије угљеника и стратешких резерви енергије дизела, дизел мотори морају имати веома добре изгледе. Термичка ефикасност је мера снаге израде. Што је већа топлотна ефикасност, то је више израде. Перформансе мотора са топлотном ефикасношћу од 35% и топлотном ефикасношћу од 45% су потпуно различите.

Термичка ефикасност бензинских мотора тренутно је само око 40%, а термичка ефикасност у прошлости била је само око 35%. Последњих година, снажно улагање у истраживање и развој увелико је побољшало топлотну ефикасност, али израда још увек није добра.

Због предности структуре, дизел мотори чине сагоревање потпунијим кроз компресијско паљење, а карактеристике хомогеног сагоревања чине сагоревање потпунијим. Због тога је термичка ефикасност возила на гориво генерално 5%-10% већа него код бензинских мотора.