Клипни прстенови су подељени на гасне и уљне прстенове. 195 дизел мотор користи инкстоне гасни прстен и један уљни прстен, док З1100 дизел мотор користи два гасна прстена и један уљни прстен. Постављају се у жлеб клипног прстена, ослањају се на еластичну силу да се залепе за зид цилиндра и крећу се горе-доле са клипом. Постоје две функције ваздушног прстена, једна је да заптива цилиндар, тако да гас из цилиндра не пропушта у кућиште радилице што је више могуће; други је преношење топлоте главе клипа на зид цилиндра.

Када клипни прстен процури, велика количина високотемпературног гаса ће побећи из зазора између клипа и цилиндра. Не само да се топлота коју клип прима са врха не може пренети на зид цилиндра кроз клипни прстен, већ ће се спољна површина клипа и клипног прстена снажно загрејати гасом. , што на крају доводи до прегоревања клипа и клипног прстена. Уљни прстен углавном делује као стругач за уље да спречи улазак уља у комору за сагоревање. Радно окружење клипног прстена је сурово, а такође је и рањиви део дизел мотора.

Приликом замене клипних прстенова обратите пажњу на следеће тачке:

(1) Изаберите квалификовани клипни прстен и користите специјална клијешта за клипни прстен да бисте правилно отворили клипни прстен када га постављате на клип, и избегавајте прекомерну силу.

(2) Када састављате клипни прстен, обратите пажњу на смер. Хромирани прстен треба да се угради у први жлеб прстена, а унутрашњи изрез треба да буде нагоре; када је постављен клипни прстен са спољним изрезом, спољашњи изрез треба да буде надоле; Уопштено, спољна ивица има ивице, али спољна ивица доње крајње површине доње усне нема ивице. Обратите пажњу на правац инсталације и немојте га погрешно инсталирати.

(3) Пре него што се склоп клипњаче угради у цилиндар, положаји крајњих зазора сваког прстена морају бити равномерно распоређени у правцу обима клипа, како би се избегло цурење ваздуха и цурење уља узроковано преклапањем прикључака .