Мотор мора бити растављен и ремонтован током ремонта. Монтажа након ремонта је важан задатак. Како глатко уградити делове у комплетан дизел мотор има високе техничке захтеве. Конкретно, квалитет склопа директно утиче на радни век мотора и учесталост поправки. У наставку је описан процес монтаже главних делова мотора.
1. Монтажа кошуљице цилиндра
Када мотор ради, унутрашња површина кошуљице цилиндра је у директном контакту са високотемпературним гасом, а његова температура и притисак се често мењају, а тренутна вредност је веома висока, што ствара велико топлотно оптерећење и механичко оптерећење. на цилиндру. Клип врши брзо повратно линеарно кретање у цилиндру, а унутрашњи зид цилиндра делује као водич.
Стање подмазивања унутрашњег зида цилиндра је лоше и тешко је формирати уљни филм. Брзо се истроши током употребе, посебно у области близу горње мртве тачке. Поред тога, производи сагоревања су такође корозивни за цилиндар. У таквим тешким условима рада, хабање цилиндара је неизбежно. Хабање цилиндра ће утицати на радне перформансе мотора, а облога цилиндра је такође рањиви део дизел мотора.
Тачке уградње кошуљице цилиндра су следеће:
(1) Прво ставите облогу цилиндра без прстена за блокирање воде у тело цилиндра ради тестирања, тако да може флексибилно да се окреће без очигледног подрхтавања, и истовремено проверите да ли је димензија кошуљице цилиндра изнад равни тела цилиндра је унутар наведеног опсега.
(2) Без обзира да ли је облога цилиндра нова или стара, сви нови прстенови за блокирање воде морају се користити приликом уградње кошуљице цилиндра. Гума прстена за блокирање воде треба да буде мекана и без пукотина, а спецификација и величина треба да испуњавају захтеве оригиналног мотора.
(3) Када притискате у облогу цилиндра, можете нанети мало воде са сапуном око прстена за блокирање воде да бисте олакшали подмазивање, а такође можете нанети нешто на одговарајући начин на тело цилиндра, а затим нежно гурнути облогу цилиндра према означеном цилиндру редоследни број рупа У одговарајућем отвору цилиндра, користите посебан алат за уградњу да полако утиснете кошуљицу цилиндра у цилиндар, тако да да су раме и горња површина отвора цилиндра чврсто причвршћене и није дозвољено да се ручним чекићем снажно разбије.
Након уградње, користите индикатор унутрашњег пречника за мерење, а деформација (смањење димензија и губитак заобљености) прстена за блокирање воде не сме бити већа од 0,02 мм. Када је деформација велика,
Облогу цилиндра треба извући да би се поправио прстен за блокирање воде, а затим поново инсталирати. Након уградње чахуре цилиндра, горње раме чахуре цилиндра треба да вири из равни тела цилиндра за 0,06-0,12 мм, а ову димензију треба испитати пре уградње прстена за блокирање воде. Ако је избочина мала, на горње раме кошуљице цилиндра може се поставити бакарни лим одговарајуће дебљине; када је избочина превелика, треба окренути горње раме кошуљице цилиндра.
