1. Тежина клипњаче има одређени утицај на разлику растојања крака, посебно за велике дизел моторе мале брзине.
Закон утицаја тежине клипњаче на разлику растојања крака је генерално: када је тежина сваке главне осовине уједначена и главни рукавац и доња чаура лежаја добро причвршћени, уклоните клипњачу. Ако је оригинална разлика растојања крака позитивна, позитивна вредност се смањује и приближава се нули или негативној вредности, тако да осовина радилице тежи да се савија у правцу навише. За мале и средње дизел моторе, због мање тежине клипњаче и велике крутости радилице, нема очигледног утицаја на растојање крака радилице пре и после уклањања клипњаче, углавном не преко 0.03мм.
2. Утицај услова оптерећења брода на разлику растојања крака радилице.
То је због неравномерне расподеле узгона и тежине терета на трупу, што га чини еластично савијеним и деформисаним, што утиче на деформацију основе машине и мења разлику растојања кракова радилице. За стројарницу на средини брода, када је терет концентрисан на прамцу и крми брода, то ће узроковати савијање средине трупа према горе, што узрокује да се осовина радилице такође савија нагоре. Пошто се уградња и поправка радилице обично обављају када је брод празан, пуна пажња се мора посветити ситуацији утовара. Приликом позиционирања основе, најбоље је да разлика растојања крака радилице буде позитивна (чак и ако је оса конкавна). На овај начин, када је брод јако оптерећен, труп ће имати конвексан облик, тако да је осовина радилице приближно равна. Ова метода није погодна само за стројарницу на средини брода, већ и за крмену машинску собу. Поред тога, иако бродски баласт, слатка вода и нафта имају исти утицај на разлику растојања руку као и оптерећење, јер утицај није велики, често се игнорише и не рачуна.
3. Утицај неравномерног хабања главног лежаја на разлику растојања крака радилице.
Када се један или више главних лежајева истроши, главни рукавац ће неравномерно потонути, што ће променити разлику растојања крака радилице. Неравномерно хабање главног лежаја је углавном узроковано неравномерношћу цилиндара у употреби, лошом монтажом главног лежаја, кваром система за подмазивање, лошим квалитетом уља за подмазивање или лошим квалитетом хабања. отпорна легура појединачних лежајева.
4. Утицај стања хлађења дизел мотора на зазор крака радилице.
Хладно стање дизел мотора се односи на стање у коме је његова сопствена температура иста као и температура околине, а топло стање се односи на температурно стање дизел мотора након периода рада. Под истим условима других услова, измерена разлика растојања руке између хладног и топлог стања дизел мотора је различита. Опште правило је: мерење у топлом стању ће повећати разлику удаљености руке у правцу негативне вредности него мерење у хладном стању. . Ако је разлика између рукохвата негативна у хладном стању, негативна вредност се повећава у топлом стању; ако је разлика између рукохвата позитивна у хладном стању, позитивна вредност се смањује и тежи ка нули или негативној у топлом стању. У врућем стању, осовина радилице се савија у правцу лука према горе.
5. Утицај тежине замајца на разлику растојања крака радилице.
Након што је замајац постављен, разлика у растојању ручице на крају замајца се повећава у смеру негативне вредности или смањује у правцу позитивне вредности, а осовина радилице тежи да се извија према горе. Утицај тежине замајца ће укључити разлику растојања руке друге полуге од краја замајца. То је због чињенице да је горњи лук радилице деформисан и лежиште је одвојено од лежаја. Њена оса је иста као и осовина полуге близу краја замајца, али је степен утицаја мали.
6. Утицај затегнутости вијака доњег угла или пролазних вијака на разлику растојања крака радилице.
Након што дизел мотор ради неко време, неки анкер и пролазни завртњи ће се олабавити. Утичу на нормалан рад дизел мотора. Могуће је да ће се променити стање основе машине, што ће променити разлику растојања крака радилице. Када се дизел мотор поправља, пре прегледа средишње линије радилице, прво проверите да ли су сидрени завртњи олабављени и да ли су блокови јастука између седишта мотора и основе трупа лабави. Када проверавате, користите мали чекић да лагано ударите јастучић. Ако се при тапкању чује гласан звук, то значи да је контакт добар. Затезање пролазних вијака мора се извршити строго у складу са методама и захтевима наведеним у упутству за употребу. Лева и десна страна морају се затегнути истовремено, а вијци два пута од средине ка обе стране.
Након свеобухватне анализе различитих фактора који утичу на разлику растојања полуге радилице, може се закључити да је „разлика растојања полуге радилице вредност под одређеним условима, и да је релативна вредност. Када се услови промене, вредност разлике у растојању руку је такође То променити". Стога, када анализирате разлику растојања руку, прво треба да разумете услове мерења, а затим да их упоредите под приближно истим условима, иначе ће бити бесмислено Након што је радилица опремљена замајцем и клипњачом, ако су главни лежајеви коаксијални, разлика растојања ручице можда неће бити нула, напротив је све на нули, то не значи да су главни лежајеви морају бити коаксијални. Не може се генерално сматрати да је најбољи квалитет монтаже када је разлика растојања ручице подешена на нулу.
