„Сагоревање моторног уља“ се односи на чињеницу да моторно уље улази у комору за сагоревање мотора и учествује у сагоревању заједно са смешом, што резултира брзим губитком моторног уља и цурењем уља. Најчешћи проблеми који често изазивају „сагоревање уља“ у мотору су уљне заптивке вентила и клипни прстенови. Па шта ако проценимо да ли је у питању проблем клипног прстена или проблем уљне заптивке вентила? Хајде да погледамо заједно. Пре свега, хајде да прво разумемо узрок сагоревања уља

· Заптивка вентила

Уљна заптивка вентила није притиснута;

Велики зазор између вођице вентила и главе цилиндра;

Хабање уљне заптивке вентила, прекомерно трошење вретена вентила и вођице вентила;

Старење уљне заптивке вентила узрокује да уље тече дуж вретена вентила до коморе за сагоревање, узрокујући сагоревање уља. ·Клипни прстен

Клипни прстен је постављен наопако;

Клипни прстен није помакнут како је потребно;

Спољни пречник клипног прстена је премали, а зазор између пречника цилиндра је велики;

У процесу одржавања и употребе, непажљиво очистите клипни прстен, хабање клипа и цилиндра;

Клипни прстен има слабу отпорност на хабање и превремено хабање, због чега уље улази у комору за сагоревање и сагорева уље;

Похабани су клипови и цеви цилиндара. Размак између пречника клипа и цеви цилиндра прелази наведену вредност. · Други разлози

Валовити прстен није инсталиран на месту, што узрокује трагове жлебова на цилиндру мотора;

Случајно изгребите зид цилиндра током монтаже;

Висока температура мотора; (не проверавајте недостатак уља, недостатак воде или недостатак воде)

Ефекат подмазивања моторног уља је слаб;

Не загрева аутомобил, узрокујући хабање;

Бензинска пумпа улази у комору за сагоревање.
Који су начини да се процени сагоревање моторног уља?

Постоје три типа сагоревања аутомобилског уља (односно, сагоревање моторног уља у хладном аутомобилу, сагоревање моторног уља при убрзавању и сагоревање моторног уља у било ком тренутку)

· Метода процене запаљивог уља заптивача вентила

1) Начини додавања и отпуштања гаса;

2) Озбиљне наслаге угљеника и блокада тросмерног катализатора;

3) Ако је издув гушћи плави дим, то значи да је возило већ сагорело моторно уље. Ако плави дим нестане након што је аутомобил врућ, ова врста моторног уља је хладно моторно уље. (То је зато што уљна заптивка вентила стари или је оштећена, што доводи до лошег ефекта заптивања, а уље улази у цилиндар из вентила).

· Метода процене о сагоревању уља у клипном прстену

1. Након врућег аутомобила, било да је у питању брзо убрзање или процес у празном ходу, све док се брзина брзо повећава, из издувне цеви ће се емитовати плави дим. Ова врста брзог убрзања сагорева уље. (Брзо убрзање сагоревања уља је углавном због лошег заптивног ефекта између унутрашњег зида цилиндра и клипног прстена, што доводи до тога да уље улази у комору за сагоревање директно из картера);

2. Приликом мерења притиска у цилиндру, ако постоји проблем са клипним прстеном, количина хабања се може проценити према подацима о притиску цилиндра (ако није веома озбиљан, или проблем са цилиндром, додавањем средства за поправку, требало би бити аутоматски поправљен након 1500 километара). ·Методе оцењивања из других разлога

Када се покрене, може се видети плави дим. У овом тренутку, моторно уље је већ веома озбиљно, а може чак и да постоји опасност по безбедност. Ова врста уља се сагорева у било ком тренутку. (Мотор је јако истрошен, што доводи до слабог заптивања, што обезбеђује повољне услове за сагоревање уља. У овом тренутку, мора се хитно поправити како би се избегли озбиљнији кварови и оштећења)