Лом клипног прстена је један од уобичајених облика оштећења клипних прстенова. Генерално, први и други клипни прстенови су склони ломљењу, а сломљени делови су углавном близу преклапања. Клипни прстен може бити сломљен на неколико делова, или може бити разбијен или чак да недостаје. Сломљени клипни прстен ће повећати хабање цилиндра. Сломљени прстен двотактног дизел мотора може бити одуван у издувну цев или кутију за чишћење, или чак унети у турбо крај турбопуњача да оштети лопатице турбине, узрокујући озбиљне несреће. Данас ћу вас одвести да видите шта је разлог сломљеног клипног прстена~
Уобичајени узроци сломљених клипних прстенова:
Постоји много разлога за сломљени клипни прстен. Поред недостатака материјала и ниског квалитета обраде, то је углавном узроковано лошим одржавањем и управљањем током употребе и лошим квалитетом монтаже.
1. Размак између уста је премали
Када је зазор преклапања мањи од монтажног зазора, температура загревања клипног прстена се повећава током рада, тако да метал на преклопу нема довољно простора за ширење, а два краја преклапања се савијају и ломе у близини преклапање.
2. Нанос угљеника у жлебу прстена
Лоше сагоревање, прегревање зида цилиндра ради оксидације или сагоревања уља за подмазивање ће изазвати озбиљне наслаге угљеника у цилиндру. Када су наслаге кокса јаке, кретање прстена је блокирано, а прстен и зид цилиндра делују снажно, а стругано уље и металне струготине се мешају, а под дејством гаса који цури долази до локалног тврдог кокса. формиран на доњем крају прстенастог жлеба. Испод клипног прстена постоје локалне наслаге тврдог угљеника, а горњи део је подвргнут периодичном притиску гаса, што доводи до лома клипног прстена услед замора савијања.
3. Сто за млевење кошуљице цилиндра
Дуготрајно релативно померање клипног склопа и кошуљице цилиндра узрокује хабање кошуљице цилиндра и појављује се платформа за млевење на горњем делу кошуљице цилиндра. Када се клип помери до горње мртве тачке, први клипни прстен удари у сто за млевење и удари се и ломи.
4. Прекомерно хабање жлеба прстена
Доња крајња површина прстенастог жлеба је нагнута (у облику трубе) након прекомерног хабања. Када је клип близу горње мртве тачке, притисак гаса доводи до тога да се прстен залепи за доњу крајњу површину нагнутог жлеба прстена, клипни прстен је уврнут и деформисан, а жлеб клипног прстена је прекомерно истрошен и уморан и сломљен.
5. Клипни прстен виси ваздушни отвор
У двотактним дизел моторима, клипни прстен је често ухваћен у замаху и издувни отвор узрокује пуцање прстена. Пошто клипни прстен има највећу напетост на делу отварања, топлотна деформација је велика, а ребра између ваздушних отвора на кошуљици цилиндра се лако деформишу топлотом. Када се клип помери, прстен се сусреће са ваздушним отвором, а прстен ће бити сломљен све док отвор прстена мало ухвати ваздушни отвор.
6. Замор клипног прстена радијалног ширења и контракције
Када је еластична сила клипног прстена недовољна или је кошуљица цилиндра претерано истрошена, клипни прстен и зид цилиндра не могу бити блиско причвршћени, односно не може се одржати непропусност, тако да гас под високим притиском пропушта прстен у прстенасти жлеб. Када се клип спусти, притисак гаса у цилиндру се смањује, а клипни прстен се избацује из жлеба прстена. Клипни прстен се непрекидно шири и скупља радијално, узрокујући замор и лом.
7. Прекомерно хабање клипног прстена чини снагу прстена неспособном да испуни захтеве и прстен је сломљен
Тренутни материјали клипних прстенова су углавном крти материјали као што су сиви ливени гвожђе, легирано ливено гвожђе, нодуларно гвожђе, а унутрашња структура може имати порозност, пукотине или сегрегацију компоненти током процеса ливења, што може довести до пада локалне чврстоће или концентрације напрезања на пукотинама, изазивајући ударе током рада Прелом или лом од замора.
8. Озбиљно хабање кошуљице цилиндра
Степено хабање у горњој и доњој мртвој тачки узрокује рамена, велико хабање на великом крају клипњаче или промене у првобитном мртвом положају након што се велики и мали крајеви клипњаче поправе, што доводи до удара и ломљења прстен под дејством инерционе силе .
9. Проблем сарадње уља за подмазивање и горива
Из анализе природе горива, нека горива садрже већи садржај сумпора, као што је Реиеово 1000с гориво. Стога, када гориво сагорева, производи се више СО2 и СО3. Међутим, СО2 и СО3 су гасовити на високим температурама, а њихова директна интеракција са металима може изазвати корозију гаса. Такође промовише стврдњавање наслага угљеника и колоидних наслага, што повећава хабање цилиндарских кошуљица и клипних прстенова. Према захтевима, када дизел мотори користе горива са високим садржајем сумпора, треба користити јака или високоалкална специјална уља за подмазивање. Ако главни мотор не користи цилиндрично уље које одговара гориву или замењује цилиндарско уље моторним уљем. На овај начин, способност уља за подмазивање да неутралише киселину насталу сагоревањем је смањена, узрокујући да кисела супстанца озбиљније кородира клип и клипни прстен, што резултира честим ломовима клипног прстена.
3kg_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
Метода хитног лечења сломљеног клипног прстена:
Лом клипног прстена се углавном дешава у горњем клипном прстену, који је често изложен високој температури и високом притиску, посебно када је површина цилиндра истрошена. Ако се прстен разбије током рада, прелом прстена ће огребати унутрашњу површину цилиндра и направити звук; или ће се доњи део цилиндра прегрејати због цурења гаса, који ће потом процурити у кућиште радилице и произвести велику количину уљне магле. Са друге стране, након ломљења клипног прстена, притисак компресије се такође смањује, што резултира лошим сагоревањем и црним димом у издувним гасовима.
