Турбопуњач је систем присилног навођења. Он компримира ваздух који улази у мотор. Компримовани ваздух омогућава мотору да притисне више ваздуха у цилиндар, а више ваздуха значи да се више горива може убризгати у цилиндар. Стога, ход сагоревања сваког цилиндра може да генерише више снаге. Мотор са турбопуњачем производи много више снаге од истог обичног мотора. На овај начин се може значајно побољшати снага мотора. Да би се постигло ово побољшање перформанси, турбопуњач користи издувни гас који се испушта из мотора да покреће турбину да се окреће, а турбина покреће ваздушну пумпу да се окреће. Максимална брзина турбине у турбини је 150.000 обртаја у минути - што је еквивалентно 30 пута већој брзини од већине мотора аутомобила. Истовремено, због везе са издувном цеви, температура турбине је обично веома висока. То

Турбо пуњачи се углавном постављају иза издувног колектора мотора. Издувни гас који се испушта из издувне цеви покреће турбину да се окреће, а турбина је преко осовине повезана са компресором инсталираним између ваздушног филтера и усисне цеви. Компресор компримира ваздух у цилиндар. Издувни ваздух из цилиндра пролази кроз лопатице турбине, узрокујући окретање турбине. Што више издувних гасова протиче кроз лопатице, то се турбина брже окреће. На другом крају осовине која повезује турбину, компресор увлачи ваздух у цилиндар. Компресор је центрифугална пумпа која усисава ваздух у средини лопатица и избацује ваздух напоље док се ротира. Да би се прилагодили брзинама до 150.000 о/мин, турбо пуњачи користе хидрауличне лежајеве. Хидраулички лежајеви могу смањити трење које настаје када се вратило ротира. Компоненте повезане са турбином су: издувна цев, тросмерни катализатор, усисна цев, цев за воду, цев за уље итд.