1 Улога и материјали замајца

Замајац је диск са великим моментом инерције. Његова главна функција је да ускладишти део улазне кинетичке енергије у радилицу током погонског хода како би се савладао отпор у другим тактовима и покренуо механизам клипњаче да пређе горњу мртву тачку и доњу Мртву тачку обезбеђује да угао ротације брзина и излазни обртни момент коленастог вратила су што је могуће равномернији и омогућавају мотору да савлада преоптерећење за кратко време. Поред тога, у погледу структуре, замајац се често користи као покретачки члан фрикционог квачила у систему преноса аутомобила.

Замајац је углавном направљен од сивог ливеног гвожђа. Када линеарна брзина обода прелази 50м /с, направљен је од нодуларног гвожђа или ливеног челика веће чврстоће.

2 Структура замајца

На спољној ивици замајца је притиснут зупчаник, који се може спојити са погонским зупчаником стартера за употребу при покретању мотора. Ознака времена паљења првог цилиндра се обично угравира на замајац како би се калибрисало време паљења. Ознака на замајцу мотора Донгфенг ЕК6100-1 је уграђена челична кугла.

Замајац вишецилиндричног мотора треба да буде динамички балансиран заједно са радилицом, иначе ће центрифугална сила због неравнотеже тежине током ротације изазвати вибрације мотора и убрзати хабање главних лежајева. Да не би дошло до нарушавања њиховог равнотежног стања приликом демонтаже и монтаже, мора постојати строга релативна позиција између замајца и радилице, а она се гарантује позиционирањем клинова или асиметрично распоређених завртња.