Склоп клипњаче се састоји од тела клипњаче, поклопца клипњаче, клипњаче и лежаја клипњаче.

Два краја клипњаче, мали крај на једном крају се користи за уградњу клипа за повезивање клипа; један крај је великим крајем спојен са клипњачем радилице. У мали крај клипњаче утиснута је бронзана чаура, која је навучена на клип. На бочној страни мале главе постоји одређени зазор како би се спречило да се заглави у лежишту отвора за игле током рада. Изнад малог краја клипњаче и чауре залепљена је рупа за сакупљање уља и комуницира са жлебом за уље на унутрашњој површини чауре. Када дизел мотор ради, прскано уље пада у отвор да би се подмазала клип и чаура. Вијак клипњаче је посебан вијак који се користи за повезивање поклопца клипњаче и клипњаче у једно. Лежај клипњаче се уграђује у лежиште клипњаче са великим отвором и уграђује се заједно са клипњачом на радилицу. То је један од најважнијих парова у мотору.

Лежај клипњаче је уграђен у велики крајњи отвор клипњаче. То је клизни лежај (само мали број котрљајућих лежајева за мале моторе), који се састоји од две полукружне плочице, које се обично називају лежајем. Већина модерних мотора користи лежајеве танких зидова. Чаура лежаја са танким зидовима је слој легуре за смањење трења (0,3 ~ 0,8 мм) изливен на задњој страни челичне чауре. Лежај клипњаче може заштитити велики крајњи отвор клипњаче и клипњачу радилице, тако да се клипњача и радилица могу користити дуже време.

Лежај клипњаче треба заменити у комплету, а величина треба да одговара величини рукавца клипњаче. Чаура лежаја клипњаче се може заменити. Клипњача и поклопац клипњаче се обрађују у пару, а замена није дозвољена. Приликом одабира лежишта, прво проверите еластичност плочице. Када се плочица притисне у поклопац плочица, плочица и поклопац плочице морају имати одређену затегнутост. Ако плочица може слободно да падне са поклопца плочице, плочица не може да настави са употребом; након што се плочица утисне у поклопац плочице, треба да буде нешто виша од равнине поклопца плочице, обично 0,05 ~ 0,10 мм.

Лежај клипњаче је рањив део, а на његову стопу хабања углавном утичу квалитет уља за подмазивање, зазор приањања и храпавост површине рукавца. Квалитет уља је лош, има много нечистоћа, а зазор лежаја је премали, што може лако изазвати гребање или изгоревање лежаја. Ако је зазор превелик, уљни филм није лако формирати, а слој легуре лежаја је склон пуцању од замора или чак љуспицању. Пре избора лежаја клипњаче треба проверити крајњи зазор великог краја клипњаче. Постоји одређени зазор између стране великог краја клипњаче и радилице радилице. Општи мотор је 0,17 ~ 0,35 мм, дизел мотор је 0,20 ~ 0,50 мм, ако премашује наведену вредност, може се поправити велика крајња страна клипњаче.

Приликом уградње лежаја клипњаче, морате осигурати да је замењен у складу са првобитним положајем уградње и не сме бити инсталиран грешком. Плочице и седишта за плочице морају бити чиста и чврсто постављена, а потребно је обезбедити прописани размак између лежишта и чауре. Приликом монтаже лежајне чауре потребно је обратити пажњу на висину чауре лежаја. Када је висина превелика, може се турпијати или полирати брусним папиром; ако је висина премала, плочицу треба поново поставити или поправити рупу седишта. Имајте на уму да је строго забрањено додавање јастучића на полеђину плочице како би се повећала чаура лежаја, како не би утицали на расипање топлоте и узроковали лабав и оштећење лежајне чауре. Лежај клипњаче треба саставити у складу са одговарајућим бројем и редним бројем, а матице и завртње треба равномерно затегнути према наведеном обртном моменту. На чаури лежаја клипњаче направљена је ивица за позиционирање. Током уградње, две усне за позиционирање су уметнуте у одговарајуће жлебове на великом крају клипњаче и поклопцу клипњаче како би се спречило ротирање и аксијално померање чауре лежаја.