2. Прво треба проверити могуће неисправне делове који се могу проверити на једноставан начин. На пример, интуитивна дијагноза је најједноставнија. Можемо брзо открити неке од очигледнијих грешака користећи методе визуелне инспекције као што су гледање, додиривање и слушање. Када визуелна дијагноза не успе да открије квар, а дијагностику је потребно извршити уз помоћ инструмената или других специјалних алата, прво треба проверити и оне које је лакше проверити.
3. Постани први па се роди. Због структуре и окружења употребе, одређени феномен квара мотора може бити најчешћи квар одређених склопова или компоненти. Ове уобичајене локације кварова треба прво проверити. Ако грешка није пронађена, проверите друге неуобичајене могуће локације квара. На овај начин, грешка се често може брзо пронаћи, штедећи време и труд.
4. Електронски контролни системи са приоритетом кода генерално имају функције самодијагностике грешака. Када електронски контролисан мотор ради, након што систем самодијагностике квара открије квар, он ће сачувати грешку у меморији рачунара у облику кода, а истовремено ће упозорити возача кроз лампице упозорења као што су „тест мотора“. У овом тренутку, шифра грешке се може прочитати ручно или инструментом, а локација грешке на коју указује код грешке може се проверити и елиминисати. Након отклањања грешке означене кодом грешке, ако феномен квара мотора није отклоњен, или на почетку нема излаза кода грешке, поново проверите могуће неисправне делове мотора.
5. Прво размислите пре него што наставите. Прво анализирајте феномен квара мотора да бисте разумели могуће узроке квара, а затим извршите инспекцију квара. Ово може да избегне слепило инспекције квара: неће вршити неважеће инспекције на деловима који немају никакве везе са феноменом квара, али ће такође избећи пропуштање прегледа на неким повезаним деловима и неуспех брзог отклањања квара.
6. Перформансе неких делова електронског система управљања су добре или лоше. Да ли је електрично коло нормално или не, често се процењује према параметрима као што су његов напон или отпор. Ако таквих података нема, биће веома тешко проверити квар система, а често се може заменити само новим деловима. Ове методе понекад узрокују пораст трошкова одржавања и дуготрајно одржавање. Стога, приликом поправке овог типа возила, треба припремити релевантне податке о поправци поправљеног модела.

Поред прикупљања и сортирања ових података о одржавању из приручника за одржавање и стручних књига и периодичних публикација, још један ефикасан начин је коришћење возила без проблема за мерење релевантних параметара њихових система и њихово евидентирање као параметара за поређење за будуће одржавање истог типа. возила. Ако обично обраћате пажњу на овај посао, то ће донети погодност за преглед квара система.

Клипни прстен Радилица:ввв.алибаба.цом/продуцт-детаил/хот-селлинг-марине-спаре-партс-фор_1600133055961.хтмл

Цранксхафт :ввв.алибаба.цом/продуцт-детаил/цаст-ирон-Енгине-цранксхафт-Д2366-цранксхафт_1600129651293.хтмл

Комплет разводног ланца:ввв.алибаба.цом/продуцт-детаил/Тиминг-цхаин-кит-усед-фор-Опел_763812154.хтмл