Снажна флуктуација протока ваздуха у компресорском систему компресора изазива снажну вибрацију компресора и ствара грубо звиждање, што се назива феномен пренапона компресора.
Ова појава ће изазвати вибрацију осовине компресора и механички трзај целог компресора, што је изузетно штетно за безбедан рад компресора. Постоји много разлога за пораст компресора, који су резимирани на следећи начин:
1. Канал за проток ваздуха је блокиран.
Канал протока ваздуха компресора је од улазног филтерског сита → компресора → хладњака ваздуха → кутије за испирање ваздуха → улаза у цилиндар → издувног отвора (вентила) → издувне цеви → турбине издувних гасова → димњака.
Прљава блокада у било ком делу система ће смањити брзину протока и повећати повратни притисак.
Међу њима, делови који се лако запрљају су сито улазног филтера, дифузор лопатице компресора и радно коло, хладњак ваздуха, усисни и издувни отвори цилиндара, прстен млазнице турбине и радно коло, које треба очистити да би се елиминисало прљаво зачепљење.
2. Компоненте самог домаћина су неисправне, што доводи до лошег усклађивања компресора.
Велика количина ваздуха цури из клипног прстена, а издувни вентил није добро затворен, што доводи до повећања брзине компресора, повећања помака компресора, не може се потрошити главни мотор и повратног притиска повећава да би се створио талас. Одржавање треба појачати, а топлотни зазор издувног вентила треба правилно подесити.
3. Дизел мотор је опремљен вишеструким импулсним компресорима, а брзина компресора се смањује када се одређени цилиндар угаси, док се притисак кутије за чишћење веома мало мења, што резултира повећањем повратног притиска компресора.
Ако у овом случају дође до пренапона, цилиндар повезан са другим компресором без пренапона може се зауставити да би се притисак резервоара за чишћење подесио на противпритисак компресора.
Или због тога што је оптерећење сваког цилиндра дизел мотора озбиљно неуједначено, у овом тренутку, компресор повезан са цилиндром са најмањим оптерећењем такође ће имати висок повратни притисак и изазвати пренапон, тада је потребно измерити оптерећење сваког цилиндра , и одредите количину убризганог горива након потврде. Правилно повећајте оптерећење сваког цилиндра што је равномерније могуће, односно може се елиминисати.
