一.
Црни дим- Главни фактори који утичу на његово стварање су:
1. Због неправилног одржавања, ваздушни филтер је блокиран и недовољно надуван, што резултира непотпуним сагоревањем;
2. Неправилно подешавање зазора вентила, нечисти издувни гасови и недовољно надувавање, непотпуно сагоревање; Неправилан зазор вентила директно утиче на временско одвијање вентила, што значи да вентил није отворен када би требало да се отвори и није затворен када би требало да се затвори, што утиче на усисни и издувни проток мотора, смањујући коефицијент вишка ваздуха у мотору, узрокујући мотор да има богату мешавину нафте и гаса, непотпуно и недовољно сагоревање горива.
3. Непотпуно сагоревање услед лоше компресије и мешања;
4. Лош рад ињектора горива;
5. Прекомерно снабдевање горивом;
6. Угао напредовања довода горива је премали;
二． Емитован плави дим: прскање уља, уље које учествује у сагоревању
1. Јако хабање цилиндарских кошуљица и клипних прстенова, поравнање клипних прстенова
2. Квар вентилације картера;
3. Превише моторног уља;
4. Превелик зазор између вентила и водеће цеви;
5. Неисправност појачавача;
6. Филтер за ваздух је блокиран.
三、 Бели дим: Бели дим није дим, већ издувни гас који садржи водену или уљну пару. Када се мотор тек покрене или је у хладном стању, ствара се бели дим из издувне цеви услед ниске температуре цилиндра мотора и испаравања уљне паре, посебно зими. Када мотор ради по хладном времену, температура мотора је ниска, а температура издувне цеви је такође ниска. Нормално је да се водена пара кондензује у водену пару и формира издувни гас белог дима. Ако се бели дим и даље емитује када је температура мотора нормална и температура издувне цеви је такође нормална, то указује да мотор не ради како треба и може се оценити као квар мотора.
