Предности и мане троцилиндричног мотора
2023-06-16
Предности:
Постоје две главне предности мотора са три цилиндра. Прво, потрошња горива је релативно ниска, а са мање цилиндара, запремина се природно смањује, што резултира смањењем потрошње горива. Друга предност је мала величина и мала тежина. Након што се величина смањи, распоред моторног простора, па чак и кокпита могу се оптимизовати, чинећи га флексибилнијим у поређењу са мотором са четири цилиндра.
Недостаци:
1. Јиттер
Због недостатака у дизајну, троцилиндрични мотори су инхерентно склони вибрацијама у празном ходу у поређењу са моторима са четири цилиндра, што је добро познато. Управо због тога многи људи избегавају моторе са три цилиндра, као што су Буицк Екцелле ГТ и БМВ серије 1, који не могу да избегну уобичајени проблем подрхтавања.
2. Бука
Бука је такође један од уобичајених проблема мотора са три цилиндра. Произвођачи смањују буку додавањем звучноизолационих поклопаца у моторном простору и коришћењем бољих материјала за звучну изолацију у кокпиту, али је и даље приметна ван возила.
3. Недовољна снага
Иако већина мотора са три цилиндра сада користи турбо пуњење и технологију директног убризгавања у цилиндар, можда неће бити довољно обртног момента пре него што се турбина укључи, што значи да може доћи до благе слабости приликом вожње при малим брзинама. Поред тога, поставка високог броја обртаја може довести до неких разлика у удобности и глаткоћи у поређењу са мотором са четири цилиндра.
Разлике између 3-цилиндарских и 4-цилиндричних мотора
У поређењу са зрелијим 4-цилиндричним мотором, када је у питању мотор са 3 цилиндра, можда је прва реакција многих људи лоше искуство у вожњи, а дрхтање и бука се сматрају урођеним „изворним гресима”. Објективно гледано, рани троцилиндрични мотори су заиста имали оваквих проблема, што је постао разлог за многе људе да одбију троцилиндричне моторе.
Али у ствари, смањење броја цилиндара не мора да значи и лоше искуство. Данашња технологија мотора са три цилиндра је ушла у зрелу фазу. Узмимо за пример САИЦ-ГМ-ов Ецотец 1.3Т/1.0Т мотор са двоструким убризгавањем и турбо пуњењем нове генерације. Због оптималног дизајна сагоревања са једним цилиндром, иако је запремина мања, перформансе снаге и економичност горива су побољшане.
.jpeg)
