Ditari i boshtit me gunga dhe tufa mbajtëse janë shumë të konsumuar dhe është normale që ditari i boshtit me gunga të jetë pak i konsumuar.

Një listë e shkurtër është si më poshtë:

1. Marrëdhënia midis shpejtësisë së boshtit të gungës dhe shpejtësisë së boshtit me gunga është përgjithësisht 2:1, shpejtësia e boshtit të gungës është 6000 rpm dhe shpejtësia e boshtit me gunga është vetëm 3000 rpm;

2. Kushtet e punës së boshtit me gunga janë edhe më të këqija. Boshti me gunga duhet të pranojë forcën e transmetuar nga lëvizja reciproke e pistonit, ta shndërrojë atë në çift rrotullues dhe ta shtyjë automjetin të lëvizë. Boshti me gunga drejtohet nga boshti me gunga dhe drejton valvulën të hapet dhe mbyllet. Forca është e ndryshme.

3. Ditari i boshtit me gunga ka jastëkë mbajtëse, dhe ditari i boshtit me gunga nuk ka jastëkë mbajtëse; hapësira ndërmjet ditarit të boshtit me gunga dhe vrimës është përgjithësisht më e vogël se ajo e ditarit të boshtit me gunga dhe vrimës. Mund të shihet gjithashtu se mjedisi i ditarit të boshtit të gungës është edhe më i keq.

Prandaj, është e kuptueshme që boshti me gunga është shumë i konsumuar dhe ditari i boshtit me gunga është pak i konsumuar.

Për shkak se nuk kam parë asnjë foto të veshjes serioze, mund të flas vetëm shkurtimisht për arsyet e mundshme. Për shembull, koaksialiteti i kapakut kryesor të kushinetave nuk është i mirë, duke rezultuar në konsumim jonormal të ditarit dhe shkurret mbajtëse; presioni i vajit është i ulët dhe nuk ka mjaftueshëm shtresë vaji në ditar, i cili gjithashtu mund të konsumohet në mënyrë jonormale.