Çfarë bën boshti me gunga? Funksioni kryesor është shndërrimi i energjisë termike të djegies së benzinës në makinë në energji kinetike mekanike rrotulluese përmes mekanizmit të fiksimit të shufrës lidhëse, daljes në kutinë e marsheve dhe në fund transferimi i energjisë në rrota për të drejtuar makinën.

Për më tepër, funksionet e boshtit të gungës përfshijnë:

1. Shufra lidhëse për vajosjen dhe ftohjen e vajit të transportuesit dhe kunjat e pistonit.
Pompa e vajit brenda motorit pompon vajin në tiganin e vajit përmes vrimës së vajit të përpunuar paraprakisht brenda boshtit të gungës dhe e transporton atë në pjesët e fërkimit të shufrës lidhëse dhe kunjit të pistonit, i lubrifikon dhe i ftoh ato dhe i merr mbeturinat e prodhimit gjatë lëvizjes. . shko. 2. Balanconi dridhjen e motorit
Sa më shumë makina të nivelit të lartë, aq më pak dridhje funksionon motori dhe aq më i qetë është funksionimi. Kjo është përveç aksidentit që vetë boshti me gunga është projektuar me një strukturë të peshës së ekuilibrit dhe një palë bosht me gunga të ekuilibrit drejtohen drejtpërdrejt nën bosht me gunga. Ata janë të lidhur me boshtin e gungës përmes ingranazheve dhe kanë një marrëdhënie strikte fazore. Drejtimi i rrotullimit të çiftit të boshteve me gunga është i kundërt dhe shpejtësia është dy herë më e madhe se ajo e boshtit.

3. Transmetoni informacionin e shpejtësisë dhe këndit të boshtit me gunga, domethënë, pasqyroni informacionin e këndit të secilit cilindri.
ECU e motorit (Njësia Qendrore Elektronike e Kontrollit) mund të kontrollojë ndryshimin e kohës së boshtit me gunga përmes këtij informacioni të këndit, të rregullojë kohën e hapjes së valvulave të marrjes dhe shkarkimit; llogaritni kohën e hapjes së grykave të injektimit të karburantit në çdo cilindër, në mënyrë që të rritet çift rrotullimi dhe të zvogëlohen emetimet. Efekti.

4. Drejtoni pjesët e tjera të motorit për t'u rrotulluar.
Për shembull, rrotulla e kohës ose rrotulla e rripit të kohës e shtyn boshtin me gunga të rrotullohet; shtyn gjeneratorin të funksionojë, shtyn pompën e ujit të funksionojë; vë në punë ventilatorin e rezervuarit të ujit, vë në punë kondicionerin e makinës, etj., të cilat janë burimi i energjisë për komponentët e tjerë të funksionimit. 5. Boshti me gunga është ende në punë ndërkohë që përzihet vaji në tiganin e vajit për të ftohur dhe shpëlarë dhomën e boshtit me gunga.
Përveç lubrifikimit të murit të brendshëm të cilindrit, ai gjithashtu mund të shkaktojë që nxehtësia e brendshme e motorit të largohet nga vaji i spërkatur dhe të shpërndahet përmes enës së vajit dhe bllokut të motorit. dil jashtë.