Bosht me gunga i mbështetur plotësisht:Numri i ditarve kryesorë të boshtit të gungës është një më shumë se numri i cilindrave, domethënë ka një ditar kryesor në të dy anët e secilit ditar të shufrës lidhëse. Për shembull, boshti me gunga i mbështetur plotësisht i një motori me gjashtë cilindra ka shtatë ditarë kryesorë. Boshti me gunga i mbështetur plotësisht nga motori me katër cilindra ka pesë ditarë kryesorë. Kjo lloj mbështetjeje, forca dhe ngurtësia e boshtit të gungës janë më të mira, dhe zvogëlon ngarkesën e kushinetës kryesore dhe zvogëlon konsumin. Motorët me naftë dhe shumica e motorëve me benzinë ​​përdorin këtë formë.

Bosht me gunga i mbështetur pjesërisht:Numri i ditarëve kryesorë të boshtit të gungës është më i vogël ose i barabartë me numrin e cilindrave. Ky lloj mbështetjeje quhet bosht me gunga jo i mbështetur plotësisht. Megjithëse ngarkesa kryesore mbajtëse e këtij lloji të mbështetjes është relativisht e madhe, ajo shkurton gjatësinë e përgjithshme të boshtit me gunga dhe zvogëlon gjatësinë e përgjithshme të motorit. Disa motorë me benzinë ​​mund të përdorin këtë lloj boshti me gunga nëse ngarkesa është e vogël.