1. Forca
Forcat që veprojnë në unazën e pistonit përfshijnë presionin e gazit, forcën elastike të vetë unazës, forcën inerciale të lëvizjes reciproke të unazës, forcën e fërkimit midis unazës dhe cilindrit dhe brazdës së unazës, siç tregohet në figurë. Për shkak të këtyre forcave, unaza do të prodhojë lëvizje themelore të tilla si lëvizje boshtore, lëvizje radiale dhe lëvizje rrotulluese. Përveç kësaj, për shkak të karakteristikave të saj të lëvizjes, së bashku me lëvizjen e parregullt, unaza e pistonit në mënyrë të pashmangshme shfaqet dridhje lundruese dhe boshtore, lëvizje e parregullt radiale dhe dridhje, lëvizje përdredhëse e shkaktuar nga lëvizja e parregullt boshtore. Këto lëvizje të parregullta shpesh pengojnë funksionimin e unazës së pistonit. Kur hartoni një unazë pistoni, është e nevojshme t'i jepni lojë të plotë lëvizjes së favorshme dhe të kontrolloni anën e pafavorshme.

2. Përçueshmëria termike
Nxehtësia e lartë e gjeneruar nga djegia transmetohet në murin e cilindrit përmes unazës së pistonit, kështu që mund të ftohë pistonin. Nxehtësia e shpërndarë në murin e cilindrit përmes unazës së pistonit në përgjithësi mund të arrijë 30-40% të nxehtësisë së thithur nga maja e pistonit.

3. Ngushtësia e ajrit
Funksioni i parë i unazës së pistonit është të ruajë vulën midis pistonit dhe murit të cilindrit dhe të kontrollojë në minimum rrjedhjen e ajrit. Ky rol mbartet kryesisht nga unaza e gazit, domethënë rrjedhja e ajrit të kompresuar dhe gazit të motorit duhet të kontrollohet në minimum në çdo kusht funksionimi për të përmirësuar efikasitetin termik; parandaloni që cilindri dhe pistoni ose cilindri dhe unaza të shkaktohen nga rrjedhja e ajrit Konfiskimi; për të parandaluar keqfunksionimet e shkaktuara nga përkeqësimi i vajit lubrifikues.

4. Kontrolli i vajit
Funksioni i dytë i unazës së pistonit është që të gërvisht vajin lubrifikues të ngjitur në murin e cilindrit dhe të ruajë konsumin normal të vajit. Kur furnizimi me vaj lubrifikues është i tepërt, ai do të thithet në dhomën e djegies, gjë që do të rrisë konsumin e karburantit dhe depozitimi i karbonit i prodhuar nga djegia do të ketë një ndikim shumë të keq në performancën e motorit.

5. Mbështetëse
Për shkak se pistoni është pak më i vogël se diametri i brendshëm i cilindrit, nëse nuk ka unazë pistoni, pistoni është i paqëndrueshëm në cilindër dhe nuk mund të lëvizë lirshëm. Në të njëjtën kohë, unaza duhet të parandalojë kontaktin e drejtpërdrejtë të pistonit me cilindrin dhe të luajë një rol mbështetës. Prandaj, unaza e pistonit lëviz lart e poshtë në cilindër, dhe sipërfaqja e saj rrëshqitëse bartet plotësisht nga unaza.