1. Rehati më e mirë

Pezullimi i ajrit mbështetet në koeficientin e ngurtësisë së sustës së ajrit për të rregulluar butësinë dhe fortësinë. Krahasuar me pranverën tradicionale të mbështjelljes prej çeliku, kjo strukturë pezullimi ka një gamë më të gjerë rregullimi dhe susta e ajrit mund të fryhet ose shfryhet sipas kushteve të ndryshme të rrugës. arritur qëllimin e drejtimit të qetë. Për shembull, kur vozitni në rrugë me shpejtësi të lartë, pezullimi mund të ngurtësohet për të përmirësuar qëndrueshmërinë e automjetit me shpejtësi të lartë; kur vozitni në rrugë me gunga me shpejtësi të ulët, pezullimi mund të zbutet për të përmirësuar komoditetin dhe kalueshmërinë e automjetit.

2. Përvoja ngarje është përmirësuar.

Sot, sensorët e pezullimit të ajrit mund të rregullojnë ngurtësinë e çdo burimi ajri sipas pozicionit aktual të drejtimit të automjetit për të përmirësuar performancën e automjetit në kushte ekstreme. Për shembull, kur automjeti është nën drejtimin intensiv, burimet e ajrit të rrotave të jashtme do të rrisin ngurtësinë, duke penguar në këtë mënyrë trupin të mos rrotullohet shumë seriozisht dhe të arrijë qëllimin e kthesës me shpejtësi të lartë. Kur automjeti përshpejton me shpejtësi ose frenon fuqishëm, ngurtësia e pezullimit të përparmë dhe të pasmë të automjetit mund të kontrollohet gjithashtu për të zvogëluar animin inercial të trupit të automjetit.

3. Lartësia e shasisë mund të ngrihet dhe ulet lirshëm

Kur hasni në rrugë të përafërta, lartësia e shasisë mund të rritet shumë, në mënyrë që automjeti të ketë kalueshmëri më të mirë. Kur ktheheni në rrugët normale, shasia mund të ulet, duke lejuar që automjeti të ketë një qendër graviteti më të ulët, duke reduktuar rezistencën e ajrit dhe duke përmirësuar stabilitetin me shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, pezullimi i ajrit mund të ruajë automatikisht lartësinë e trupit të automjetit, gjë që mund të sigurojë performancën e thithjes së goditjeve të automjetit sa më shumë që të jetë e mundur edhe kur është plotësisht i ngarkuar me ngarkesë.