Klasifikimi sipas formës së strukturës në majë të pistonit
① pistoni me majë të sheshtë: i përshtatshëm për dhomën e djegies para djegies për motorin me karburator dhe dhomën e djegies me turbocurrent për motorin me naftë. Avantazhi është i lehtë për t'u prodhuar, pjesa e sipërme ka shpërndarje uniforme të nxehtësisë dhe cilësi të vogël të pistonit.
② pistoni i sipërm konkav: mund të përmirësojë likuiditetin e përzierjes dhe performancën e djegies për motorët me naftë ose me benzinë. Avantazhi është ndryshimi i lehtë i raportit të ngjeshjes dhe formës së dhomës së djegies.
③ pistoni i sipërm konveks: për të përmirësuar raportin e kompresimit, përgjithësisht i përshtatshëm për motorët me fuqi të ulët.

Nga struktura e skajit
① pistoni i çarjes së skajit: i përshtatshëm për motorë me diametër cilindri të vogël dhe presion të ulët të gazit. Qëllimi i çarjes është të shmangë zgjerimin, i njohur gjithashtu si pistoni elastik.
② skaj pistoni pa çarje: përdoret kryesisht në motorët e kamionëve të tonazhit të madh. Gjithashtu i njohur si pistoni i ngurtë.

Klasifikimi sipas kunjit të pistonit
① pistoni ku boshti i sediljes së kunjit kryqëzon boshtin e pistonit.
② boshti i sediljes së pinit të pistonit pingul me boshtin e pistonit.