Më poshtë është një analizë e shkurtër e disa arsyeve të zakonshme që motori të mbajë pllakën.

Në shumicën e rasteve, motori bllokohet për shkak të lubrifikimit të dobët të vajit të motorit. Kushtet e punës së motorit janë relativisht të këqija, dhe ngarkesa e nxehtësisë së motorit dhe temperatura e lartë janë të prirura të ndodhin. Nëse shkalla e duhur e vajit nuk mund të zgjidhet sipas rregulloreve të përdorimit ose vaji i rremë dhe i ulët nuk mund të përdoret për të siguruar lubrifikimin e mirë për tufën mbajtëse, do të ndodhë konsumimi jonormal i shkurret mbajtëse dhe funksionimi afatgjatë përfundimisht do të çojë në dështimi i shkurret mbajtëse.

Disa motorë kanë dështim të kushinetave për shkak të lartësisë së pamjaftueshme të parangarkesës kur montimi i kushinetës. Nëse lartësia e parangarkesës së tufës mbajtëse nuk është e mjaftueshme, përshtatja midis mbulesës mbajtëse dhe vrimës së sediljes në trupin e sediljes do të jetë e pamjaftueshme, gjë që nuk është e favorshme për shpërndarjen e nxehtësisë së tufës mbajtëse, e cila do të bëjë që tufa mbajtëse të të kapet dhe tufa mbajtëse do të rrotullohet në vrimën e ndenjëses, duke rezultuar në konsumim jonormal të sediljes së kushinetave. Rrotullimi bën që vrima e vajit të bllokohet dhe temperatura e shkurret mbajtëse të rritet derisa të digjet dhe të ndodhë dështimi i mbajtjes së shkurret.

Nëse lartësia e parangarkesës së tufës së kushinetave është shumë e madhe, kjo do të shkaktojë gjithashtu shkurret mbajtëse. Nëse lartësia e parangarkesës së tufës mbajtëse është shumë e madhe, tufa mbajtëse do të deformohet pas montimit, sipërfaqja e tufës mbajtëse do të rrudhohet dhe boshllëku që përputhet midis mbështjellësit mbajtës dhe boshtit të gungës do të dëmtohet, gjë që përfundimisht do të çojë deri në dështimin e shkurret mbajtëse.