1. Arsyeja e unazës së pistonit

(1) Materiali i unazës së pistonit nuk i plotëson kërkesat dhe forca e përkuljes është e dobët;

(2) Shtresa e trajtimit sipërfaqësor të unazës është shumë e trashë dhe rezistenca ndaj lodhjes është e dobët.

2. Arsyet e pistonit

(1) Pas konsumimit të brazdës së unazës, ajo ka një formë trombeje, e cila bën që unaza e pistonit të përdredhë dhe të thyhet gjatë punës;

(2) Pistoni është deformuar ose plasaritur nga nxehtësia, dhe unaza është deformuar dhe thyer nga ngjeshja;

(3) Brazda e unazës së pistonit është e pabarabartë, unaza është mbërthyer dhe humbet elasticitetin e saj dhe është thyer nga goditja.

3. Arsyet e astarit të cilindrit

(1) Diametri i brendshëm i rreshtit të cilindrit është i vogël dhe hapja e unazës së pistonit është mbërthyer dhe thyer;

(2) Diametri i brendshëm i rreshtit të cilindrit është i madh, hendeku fundor i unazës është i madh dhe flutteri intensifikohet kur unaza është duke punuar;

(3) Astarja e cilindrit është me onde dhe unaza thyhet nga forca të parregullta gjatë funksionimit.

4. Arsyet e tjera

(1) Lubrifikimi i dobët;

(2) Veshja e unazës ka tejkaluar kufirin e shërbimit dhe do të prishet pas përdorimit të vazhdueshëm;

(3) Thyer për shkak të instalimit dhe çmontimit jo të duhur;

(4) Hapi i qendrës së vdekur të sipërme të astarit të vjetër të cilindrit nuk eliminohet.