Ekzistojnë dy lloje të unazave të pistonit për riparimin e motorit:madhësia standarde dhe madhësia e zmadhuar. Ne duhet të zgjedhim unazën e pistonit sipas madhësisë së mëparshme të përpunimit të cilindrit. Nëse zgjidhet një unazë pistoni me madhësi të gabuar, mund të mos përshtatet ose hendeku midis pjesëve është shumë i madh. Por në ditët e sotme shumica e tyre janë të përmasave standarde, pak prej tyre janë të zmadhuara.

Inspektimi i elasticitetit të unazës së pistonit:Elasticiteti i unazës së pistonit është një nga kushtet e rëndësishme për të siguruar ngushtësinë e cilindrit. Nëse elasticiteti është shumë i madh ose shumë i vogël, nuk është mirë. Duhet të plotësojë kërkesat teknike. Testuesi i elasticitetit të unazës së pistonit përdoret përgjithësisht për zbulimin. Në praktikë, ne përgjithësisht përdorim një dorë për të gjykuar përafërsisht, për sa kohë që nuk është shumë e lirshme, mund të përdoret.

Inspektimi i rrjedhjes së dritës së unazës së pistonit dhe murit të cilindrit:Për të siguruar efektin mbyllës të unazës së pistonit, sipërfaqja e jashtme e unazës së pistonit kërkohet të jetë në kontakt me murin e cilindrit kudo. Nëse rrjedhja e dritës është shumë e madhe, zona e kontaktit lokal të unazës së pistonit është e vogël, gjë që mund të çojë lehtësisht në fryrje të tepërt të gazit dhe konsum të tepërt të vajit. Ka pajisje speciale për të zbuluar rrjedhjen e lehtë të unazës së pistonit. Kërkesat e përgjithshme janë: nuk lejohet rrjedhje drite brenda 30 ° nga fundi i hapur i unazës së pistonit dhe jo më shumë se dy rrjedhje të lehta lejohen në të njëjtën unazë pistoni. Këndi qendror përkatës nuk duhet të kalojë 25 °, këndi total i qendrës që korrespondon me gjatësinë e harkut të rrjedhjes së dritës në të njëjtën unazë pistoni nuk duhet të kalojë 45 ° dhe hendeku në rrjedhjen e dritës nuk duhet të kalojë 0.03 mm. Nëse kërkesat e mësipërme nuk plotësohen, duhet të rizgjidhni unazën e pistonit ose të riparoni cilindrin.

Është e rëndësishme të theksohet se përpara se të instalohet unaza e pistonit, është e nevojshme të përcaktohet nëse astari i cilindrit është gjithashtu i kromuar. Nëse sipërfaqja e unazës së pistonit dhe astarja e cilindrit janë të kromuara, është e lehtë të prodhohet fenomeni. i pikës cilindër.