Boshti me gunga është një pjesë e rëndësishme e motorit. Materiali i tij është prej çeliku strukturor të karbonit ose gize nodular. Ai ka dy pjesë të rëndësishme: ditarin kryesor, ditarin e shufrës lidhëse (dhe të tjera). Ditari kryesor është i instaluar në bllokun e cilindrit, qafa e shufrës lidhëse është e lidhur me vrimën e madhe të kokës së shufrës lidhëse dhe vrima e vogël e shufrës lidhëse është e lidhur me pistonin e cilindrit, i cili është një mekanizëm tipik i rrëshqitësit të fiksimit.

Kushineta kryesore e boshtit me gunga zakonisht quhet kushinetë e madhe. Ashtu si kushinetja e shufrës lidhëse, është gjithashtu një kushinetë rrëshqitëse e ndarë në dy gjysma, përkatësisht kushinetën kryesore (kushineta e sipërme dhe e poshtme). Tufa e sipërme mbajtëse është instaluar në vrimën kryesore të sediljes së kushinetave të trupit; kushinetja e poshtme është e instaluar në kapakun kryesor të kushinetave. Blloku kryesor mbajtës dhe mbulesa kryesore mbajtëse e trupit janë të lidhura së bashku me bulonat kryesore të kushinetave. Materiali, struktura, instalimi dhe pozicionimi i kushinetës kryesore janë në thelb të njëjta me ato të kushinetës së shufrës lidhëse. Për të përcjellë vajin në kushinetën e kokës së madhe të shufrës lidhëse, vrimat e vajit dhe brazdat e vajit zakonisht hapen në jastëkun kryesor të kushinetave, dhe kushinetja e poshtme e kushinetës kryesore përgjithësisht nuk është e hapur me vrima vaji dhe gropa vaji për shkak të ngarkesës më të lartë. . Kur instaloni kushinetën kryesore të boshtit me gunga, kushtojini vëmendje pozicionit dhe drejtimit të kushinetës.