1. Rrjedhja më e zakonshme e vajit është problemi i vulës së vajit të valvulës dhe unazës së pistonit. Si të gjykoni nëse është një problem i unazës së pistonit ose një problem i vulës së vajit të valvulës, mund të gjykohet nga dy metodat e mëposhtme të thjeshta:
1. Matja e presionit të cilindrit
Nëse është unaza e pistonit që përcakton sasinë e konsumimit përmes të dhënave të presionit të cilindrit, nëse nuk është serioze, ose përmes aditivëve, duhet të riparohet automatikisht pas 1500 kilometrave.
2. Kërkoni tym blu në ndenjat e shkarkimit
Tymi blu është një fenomen i djegies së vajit, i shkaktuar kryesisht nga pistonët, unazat e pistonit, veshjet e cilindrave, vulat e vajit të valvulave dhe konsumimi. Mund të shkaktojë djegie të vajit. Për të gjykuar nëse vula e vajit të valvulës rrjedh vaj, mund të gjykohet nga mbytja dhe lirimi i mbytjes. Porta e shkarkimit të valvulës së gazit është për shkak të konsumit të tepërt të pistonit, unazës së pistonit dhe rreshtit të cilindrit; fenomeni i tymit blu shkaktohet kryesisht nga dëmtimi i vulës së vajit të valvulës dhe konsumimi i udhëzuesit të valvulës. shkaktuar.
2. Pasojat e rrjedhjes së vulës së vajit të valvulës
Vaji i vulës së vajit të valvulës do të digjet në dhomën e djegies. Nëse vula e vajit të valvulës nuk është infiltruar fort në vaj, gazi i shkarkimit do të shfaqë tym blu. Nëse është e lehtë të gjenerohen depozitat e karbonit për një kohë të gjatë, do të ketë një valvul që nuk është i mbyllur fort. Djegie e pamjaftueshme. Mund të çojë gjithashtu në akumulimin e karbonit në dhomën e djegies dhe grykat ose bllokimin e konvertuesit katalitik me tre drejtime; mund të shkaktojë gjithashtu një ulje të fuqisë së motorit dhe një rritje të konsiderueshme të konsumit të karburantit, si dhe dëmtime të pajisjeve përkatëse, veçanërisht kushtet e punës së kandelave reduktohen ndjeshëm. Mund të shihet se pasojat janë ende shumë të rënda, ndaj duhet të zëvendësoni sa më shpejt vulën e re të vajit të valvulës.
