Kur vaji hyn në ujë, nëse nuk trajtohet në kohë, do të shkaktojë pasoja të rënda. Nëse vaji derdhet lehtë, do të shkaktojë deformim të pjesëve të rëndësishme si boshti me gunga dhe shufra lidhëse e motorit, duke shkaktuar lëkundje të motorit dhe në raste të rënda, pjesët do të thyhen dhe motori do të skrapohet. Pra, çfarë e shkakton ujin në motor? Këtu janë disa arsye pse vaji futet në ujë.
1. Mbyllja dhe rrjedhja e ujit të motorit
Për shkak të korrozionit të shkallës, uji është i bllokuar dhe i ndryshkur, dhe uji ftohës do të hyjë në kanalin e vajit nga kanali i ujit derisa të arrijë në tiganin e vajit. Ky shkak është i zakonshëm, prandaj kontrolloni shpesh për bllokime të ujit.
2. Radiatori i vajit është i dëmtuar
Nëse tubi i radiatorit është i dëmtuar, uji jashtë radiatorit do të depërtojë në radiatorin e vajit, duke bërë që vaji të hyjë në ujë.
3. Në rreshtimin e cilindrit shfaqen çarje
Kur uji ftohës është në kontakt me astarin e cilindrit të punës, plasaritjet janë të lehta. Pasi të shfaqen çarje, uji ftohës do të hyjë drejtpërdrejt në cilindër dhe do të hyjë në tiganin e vajit përmes murit të cilindrit, gjë që do ta bëjë vajin të bardhë dhe vaji do të bëhet i bardhë. Do të shkaktojë probleme të tilla si djegia e dobët e motorit dhe tymi i bardhë. Në rrethana normale, astarja e cilindrit nuk është e prirur për çarje, por në disa raste, për shembull, në dimër, uji ftohës nuk mbushet me antifriz, gjë që çon në ngrirje, gjë që mund të shkaktojë plasaritjen e astarit të cilindrit.
4. Grumbullimi i astarit të cilindrit është dëmtuar
Dëmtimi i unazës së mbylljes së astarit të cilindrit është një shkak i zakonshëm i hyrjes së vajit, kështu që kur zgjidhni shkakun e dështimit, sigurohuni që të mbani mend të kontrolloni nëse unaza e mbylljes së astarit të cilindrit është në gjendje të mirë.
5. Guarnicioni i kokës së cilindrit i dëmtuar
Nëse copëza e kokës së cilindrit është dëmtuar dhe shpejtësia e qarkullimit të ujit është e shpejtë, uji në kanalin e ujit do të rrjedhë në kanalin e vajit të vajit, duke bërë që vaji të hyjë në ujë. Dëmtimi i guarnicionit të kokës së cilindrit është gjithashtu një nga arsyet e zakonshme të hyrjes së vajit. Pas çdo çmontimi të makinës, përpiquni të përdorni një copë litari të re të kokës së cilindrit për të shmangur rrjedhjen e vajit të motorit të shkaktuar nga rrjedhja e guarnicionit të kokës së cilindrit.
