Diagnostikimi i defekteve dhe mirëmbajtja e sistemit të ftohjes së motorit të automobilave (一)
2021-08-05
Sistemi i ftohjes është një pjesë e rëndësishme e motorit. Sipas informacioneve përkatëse, rreth 50% e defekteve të automobilave vijnë nga motori dhe rreth 50% e defekteve të motorit shkaktohen nga defektet e sistemit të ftohjes. Mund të shihet se sistemi i ftohjes luan një rol të rëndësishëm në besueshmërinë e automobilave. Sistemi i ftohjes jo vetëm që do të ketë një ndikim të rëndësishëm në besueshmërinë e motorit, por edhe një faktor i rëndësishëm që ndikon në fuqinë dhe ekonominë e motorit. Funksioni i tij është të sigurojë që motori të mund të funksionojë normalisht dhe në mënyrë të besueshme në temperaturën më të përshtatshme në çdo gjendje ngarkese dhe mjedis pune.
Defekti i makinës: temperaturë jonormale dhe mbinxehje gjatë funksionimit të automjetit.
Zbulimi i defekteve: për ta bërë motorin të funksionojë në mënyrë të besueshme dhe të qëndrueshme, sistemi i ftohjes duhet të bëjë që motori të funksionojë brenda intervalit më të përshtatshëm të temperaturës në çdo gjendje pune të motorit dhe çdo temperaturë të mundshme të ambientit. Sigurohuni që motori të funksionojë brenda intervalit të duhur të temperaturës.
Zbulimi i defektit 1: defekt i termostatit
(1) Kontrolloni shkallën e rritjes së temperaturës së ujit ftohës. Vëzhgoni matësin e temperaturës së ujit në panelin e instrumenteve. Nëse temperatura e ujit rritet ngadalë, kjo tregon se termostati nuk funksionon normalisht. Pas inspektimit, shpejtësia e rritjes së temperaturës së ujit është normale.
(2) Kontrolloni temperaturën e ujit të radiatorit, futni sensorin e termometrit dixhital në rezervuarin e ujit, matni temperaturën e dhomës së sipërme të ujit dhe leximin e termometrit të ujit (temperatura e xhaketës së ujit të motorit) dhe krahasoni ato. Përpara se temperatura e ujit të rritet në 68 ~ 72 ℃, ose edhe pak pas fillimit të motorit, temperatura e ujit të radiatorit rritet së bashku me temperaturën e ujit të xhaketës së ujit, duke treguar se termostati është i dobët. Nuk ka një fenomen të tillë pas inspektimit.
Rezultati i testit: termostati punon normalisht.
Zbulimi i defektit 2: mbinxehja e motorit e shkaktuar nga uji ftohës i pamjaftueshëm Sistemi i ftohjes së motorit nuk mund të mbajë sasinë e caktuar të ujit, ose motori mbinxehet për shkak të ujit ftohës jonormal
konsumi gjatë funksionimit. Analiza dhe diagnoza:
(1) Kontrolloni që kapaciteti i ujit ftohës të jetë i mjaftueshëm. Nëse radiatori është i mirë, hiqni rezervuarin e ujit të motorit dhe kontrolloni depozitimin e shkallës në tubin e ujit. Akumulimi nuk është serioz, por ka një shkallë të caktuar.
(2) Zgjatni një rrip të pastër druri në vrimën e kullimit dhe asnjë gjurmë uji në shiritin prej druri nuk tregon se pompa e ujit nuk po rrjedh.
(3) Kontrolloni nëse ka rrjedhje uji brenda sistemit të ftohjes. Tërhiqeni shiritin e vajit. Nëse vaji i motorit nuk ka ujë, eliminoni mundësinë e këputjes dhe rrjedhjes së ujit në murin e dhomës së valvulës ose në murin e brendshëm të kanalit të hyrjes së ajrit. Kontrolloni nëse valvula e shkarkimit të kapakut të radiatorit dështon. Nëse uji ftohës spërkat lehtë nga hyrja e ujit, kjo tregon se valvula e shkarkimit të kapakut të radiatorit dështon. Kontrolloni që nuk ka asnjë fenomen të mësipërm dhe eliminoni mundësinë e dështimit të valvulës së shkarkimit.
Rezultatet e testit: Depozitimi i shkallës së rezervuarit të ujit mund të shkaktojë ujë ftohës të pamjaftueshëm.
Zbulimi i defektit 3: shpërndarje e pamjaftueshme e nxehtësisë e shkaktuar nga defekte të tjera të radiatorit. Merrni parasysh defektet e shkaktuara nga radiatorë të tjerë. Analiza dhe diagnoza:
(1) Së pari kontrolloni nëse grila është e hapur apo e mbyllur. Nëse nuk mbyllet, hapja është e mjaftueshme.
(2) Kontrolloni fiksimin e tehut të ventilatorit dhe ngushtësinë e rripit. Rripi i ventilatorit rrotullohet normalisht. Kontrolloni vëllimin e ajrit të ventilatorit. Metoda është që të vendosni një letër të hollë përpara radiatorit kur motori është në punë, dhe letra përthithet fort, gjë që tregon se vëllimi i ajrit është i mjaftueshëm. Drejtimi i tehut të ventilatorit nuk duhet të ndryshohet, përndryshe këndi i tehut të ventilatorit duhet të rregullohet dhe koka e tehut duhet të jetë e përkulur siç duhet për të reduktuar rrymën vorbull. Tifozi është normal.
(3) Prekni temperaturën e radiatorit dhe motorit. Temperatura e radiatorit dhe temperatura e motorit janë normale, gjë që tregon se qarkullimi i ujit ftohës është i mirë. Kontrolloni që zorra e daljes së radiatorit të mos jetë thithur dhe shfryrë dhe vrima e brendshme të mos jetë e shtrembëruar dhe e bllokuar. Tubi i daljes se ujit eshte ne gjendje te mire. Hiqni zorrën e hyrjes së ujit të radiatorit dhe ndizni motorin. Në këtë kohë, uji ftohës duhet të shkarkohet me forcë. Dështimi për të kulluar tregon se pompa e ujit është e gabuar. Kontrolloni nëse temperatura e radiatorit dhe të gjitha pjesëve të motorit është e pabarabartë, dhe i ftohti dhe nxehtësia e radiatorit janë të pabarabarta, gjë që tregon se tubi i ujit është i bllokuar ose ka një problem me radiatorin.
Rezultatet e provës: pompa e ujit është e gabuar, tubi i ujit është i bllokuar ose radiatori është i gabuar.
