Veshja dhe ndikimi i unazës së pistonit të motorit të automobilit
2021-08-03
1. Unaza e pistonit reciprokohet midis pikave të vdekura të sipërme dhe të poshtme, dhe shpejtësia ndryshon nga një gjendje statike në rreth 30 m/s, dhe ndryshon shumë në këtë mënyrë.
2. Kur bëni lëvizje reciproke, presioni i cilindrit ndryshon shumë gjatë marrjes, ngjeshjes, punës dhe goditjeve të shkarkimit të ciklit të punës.
3. Për shkak të ndikimit të goditjes së djegies, lëvizja e unazës së pistonit shpesh kryhet në temperaturë të lartë, veçanërisht unaza e gazit. Nën veprimin kimik të temperaturës së lartë dhe presionit të lartë dhe produkteve të djegies, filmi i vajit është i vështirë për t'u vendosur, në mënyrë që të arrijë lubrifikimin e plotë. E vështirë, dhe shpesh në një gjendje lubrifikimi kritik.
Ndër to, materiali dhe forma e unazës së pistonit, materiali dhe struktura e pistonit të astarit të cilindrit, gjendja e lubrifikimit, forma strukturore e motorit, kushtet e funksionimit dhe cilësia e karburantit dhe vajit lubrifikues janë faktorët kryesorë. Sigurisht, në të njëjtin cilindër, ndikimi i gjendjes së lubrifikimit në konsumimin e unazës së pistonit është i saktë. Lubrifikimi ideal midis dy sipërfaqeve rrëshqitëse është se ka një shtresë vaji uniforme midis dy sipërfaqeve rrëshqitëse. Megjithatë, kjo situatë nuk ekziston në fakt, sidomos për unazën e ajrit, për shkak të ndikimit të temperaturës së lartë, është e vështirë të vendoset një gjendje lubrifikimi më ideale.
Si të zvogëloni konsumimin e unazave të pistonit
Ka shumë faktorë që ndikojnë në konsumimin e unazës së pistonit dhe këta faktorë shpesh janë të ndërthurur. Për më tepër, lloji i motorit dhe kushtet e përdorimit janë të ndryshme, dhe veshja e unazës së pistonit është gjithashtu shumë e ndryshme. Prandaj, problemi nuk mund të zgjidhet duke përmirësuar strukturën dhe materialin e vetë unazës së pistonit. Kryesisht mund të fillojë nga aspektet e mëposhtme: unaza e pistonit dhe linja e cilindrit Materiali dhe përputhje e mirë; trajtim sipërfaqësor; gjendja strukturore; përzgjedhja e vajit lubrifikues dhe aditivëve; deformimi i astarit të cilindrit dhe pistonit për shkak të nxehtësisë gjatë montimit dhe funksionimit.
Veshja e unazës së pistonit mund të ndahet në konsumim normal, gërvishtje dhe gërvishtje, por këto dukuri konsumimi nuk do të ndodhin vetëm, por do të ndodhin në të njëjtën kohë dhe do të ndikojnë në të njëjtën kohë. Në përgjithësi, veshja e sipërfaqes rrëshqitëse është më e madhe se sipërfaqja e veshjes së sipërme dhe e poshtme. Sipërfaqja e rrëshqitjes është kryesisht konsumimi i lëndëve gërryese, ndërsa konsumimi i pjesës së sipërme dhe të poshtme shkaktohet nga lëvizjet e përsëritura. Megjithatë, nëse pistoni është jonormal, ai mund të deformohet dhe konsumohet.
