Sapo kushinetja rrotulluese e boshtit të motorit të dështojë, kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në gjendjen teknike të motorit. Prandaj, duhet t'i kushtohet vëmendje dështimit të kushinetës së rrotullimit. Dështimet e zakonshme të kushinetës së rrotullimit tani analizohen si më poshtë: 1. Ekziston një hendek midis lëvizjes së unazave të brendshme dhe të jashtme të kushinetës dhe konsumimit të pjesëve të çiftëzimit

①. Unaza e jashtme e kushinetës lëviz përreth. Për të lehtësuar çmontimin dhe montimin, unaza e jashtme e kushinetës rrotulluese adopton një përshtatje kalimtare me vrimën e sediljes. Ndërhyrja maksimale e unazës së jashtme të kushinetës së përparme është 0,035 mm, dhe hapësira maksimale është 0,013 mm. Ndërhyrja maksimale e unazës së jashtme të kushinetës së pasme është 0.016 mm, dhe hapësira maksimale është 0.06 mm. Gjatë montimit, vrima e sediljes duhet të matet dhe interferenca ose hapësira e saj nuk duhet të kalojë intervalin e mësipërm, përndryshe vrima e sediljes duhet të riparohet.

②. Unaza e brendshme e kushinetës lëviz përreth. Unaza e brendshme e kushinetës rrotulluese adopton një përshtatje të ndërhyrjes me ditarin. Ndërhyrja maksimale e diametrit të brendshëm të kushinetës së përparme është 0,055 mm, dhe ndërhyrja minimale është 0,012 mm. Ndërhyrja maksimale e diametrit të brendshëm të kushinetës së pasme është 0,046 mm, dhe ndërhyrja minimale është 0,003 mm. Nga pikëpamja e mësipërme e koordinimit, nëse kushinetja është çmontuar dhe montuar disa herë, mund të ketë një hendek midis unazës së brendshme të kushinetës dhe ditarit, ditari duhet të riparohet përpara se të mund të aplikohet.

Kur përshtatja midis kushinetës dhe boshtit është e lirshme, disa punëtorë të mirëmbajtjes përdorin ngulitje ose shpuarje të sipërfaqes së boshtit të lirshëm për të pushuar sipërfaqen e boshtit në përpjekje për të marrë një sipërfaqe të ngushtë të montimit. Kjo jo vetëm që shkatërron formën gjeometrike të sipërfaqes së boshtit, bën që kushinetat të mos marrin pozicionin e duhur qendror gjatë instalimit dhe të anojnë, por gjithashtu pjesa e pushuar përfundimisht do të rrafshohet dhe do të bëhet një përshtatje e lirë. Metoda e saktë e mirëmbajtjes është që fillimisht të bluani dhe riparoni ditarin, dhe më pas ta pastroni ose spërkatni ditarin.

2. Kafazi i mbajtësit të rrotullimit është i konsumuar, i deformuar ose i thyer

①. Kur montoni unazat e brendshme dhe të jashtme të kushinetës rrotulluese, për shkak të ndërhyrjes së madhe, topat mbajtëse mbërthehen në unazën e sediljes dhe kafazi i mbajtësit shtrydhet lehtësisht gjatë funksionimit. Prandaj, matja duhet të kryhet gjatë montimit për të siguruar ndërhyrje standarde.

②. Lubrifikimi i kushinetës së boshtit të gungës është i llojit spërkatës. Kur kushinetës i mungon ose nuk ka vaj lubrifikues, veçanërisht kur ngarkesa që vepron në kushinetë është e madhe, temperatura e kushinetave rritet. Në përgjithësi, temperatura e unazës së brendshme të kushinetës është rreth 10°C më e lartë se ajo e unazës së jashtme. Për shkak se zgjerimi termik i unazave të brendshme dhe të jashtme është i ndryshëm, hendeku midis topit dhe pistës zhduket dhe kafazi ka të ngjarë të shtrydhet kur kushinetja është në punë. Prandaj, gjatë instalimit të kushinetës, vaji i pastër lubrifikues duhet të aplikohet në vendkalim për të parandaluar spërkatjen e vajit lubrifikues dhe shkaktimin e fërkimit të thatë.

3. Qërimi i sipërfaqes së koshit të kushinetave të rrotullimit dhe i elementit rrotullues

①. Qërimi i shkaktuar nga ngarkesa me ndikim dhe stresi i alternuar. Elementet rrotulluese të kushinetës dhe rrugëve të unazës së brendshme dhe të jashtme i nënshtrohen të gjitha ngarkesave pulsuese ciklike, duke rezultuar në sforcimet e kontaktit që ndryshojnë ciklikisht. Kur numri i cikleve të stresit arrin një vlerë të caktuar, shpimi i lodhjes ndodh në sipërfaqet e punës të elementëve rrotullues ose në rrugët e unazës së brendshme dhe të jashtme. Nëse ngarkesa mbajtëse është shumë e madhe, kjo lodhje do të rritet. Përveç kësaj, nëse kushinetja është instaluar gabimisht dhe boshti është i përkulur, kanali mund të shkëputet. Volanti dhe rrotulla e motorit janë të pajisura me kundërpesha, dhe momenti rrotullues i inercisë së prodhuar balancohet me momentin rrotullues të inercisë të prodhuar nga pjesa rrotulluese e motorit. Nëse momenti i gjeneruar i inercisë nuk është i balancuar, motori do të dridhet shumë pas zjarrit, gjë që do të rrisë numrin e sforcimeve të alternuara dhe cikleve të stresit, duke bërë që sipërfaqet e pistës dhe elementit rrotullues të zhvishen para kohe.

Për të shmangur gërvishtjet në sipërfaqen e pistës dhe elementët rrotullues, duhet të shmanget ngarkesa shtesë dhe dridhjet e panevojshme gjatë përdorimit, mbytja dhe shpejtësia duhet të përdoren në mënyrë të arsyeshme gjatë funksionimit për të parandaluar përplasjen e traktorit, dhe bulonat e trupit të fiksuar duhet të jenë kontrollohet shpesh për të parandaluar lirimin.

②. Për shkak se grimcat e jashtme të forta bien në sipërfaqen e përputhshme të guaskës ose midis sipërfaqes së përputhjes së boshtit dhe unazës, forma e rrugës së garës është e shtrembëruar. Elementi rrotullues bën presionin më të madh këtu, duke rezultuar në konsumim të shpejtë dhe në lëkurë metalike të rrugës së unazës. Kushineta e rrotullimit është një pjesë shumë precize, e cila është shumë e ndjeshme ndaj lëndëve të huaja. Në procesin e mirëmbajtjes, përdorni një leckë fshirëse të pastër dhe pa garzë. Pëlhura e fshirësit nuk duhet të zëvendësohet me fill të vjetër pambuku, sepse fijet që mbarojnë në fillin e vjetër të pambukut përzihen lehtësisht në vajin lubrifikues dhe futen në kushinetë, gjë që është shumë e dëmshme. Përpara montimit, pastroni tërësisht ditarin, vrimën e sediljes dhe sipërfaqet e unazës së brendshme dhe të jashtme të kushinetës për të parandaluar që papastërtitë të hyjnë në sipërfaqen e çiftëzimit.

③. Dëme të shkaktuara nga dëmtimi i rrugës gjatë instalimit. Nëse gjatë instalimit, presioni i aplikuar transmetohet përmes unazës së jashtme dhe topit të çelikut, në mënyrë të pashmangshme do të shkaktojë gropa në pjesën ku rruga e unazës kontakton topin e çelikut. Kushineti u zhvesh dhe u hoq në një kohë të shkurtër. Prandaj, gjatë çmontimit duhet të përdoren mjete speciale, dhe pjesët që mbajnë forcë duhet të jenë të sakta dhe të njëtrajtshme.

4. Hapësira radiale dhe boshtore e kushinetës rritet

Hapësirat radiale dhe boshtore të kushinetave rriten, përveç fërkimit të thatë dhe fërkimit dhe konsumit të tepërt gjatë fillimit. Shkaktohet kryesisht nga fërkimi midis grimcave metalike në sipërfaqen e pjesëve dhe rërës, pluhurit dhe papastërtisë në vajin lubrifikues në elementët e rrotullimit dhe rrugëve.

Kushineti ka një rritje të konsiderueshme në hapësirën midis unazës dhe elementëve rrotullues për shkak të konsumit gërryes, është formuar një sipërfaqe mat në rrugë dhe janë shfaqur shenja të pabarabarta gërvishtjeje. Metoda e parandalimit është zëvendësimi i vajit lubrifikues në kohë dhe vrima e lubrifikimit duhet të jetë hermetike për të parandaluar hyrjen e papastërtive.