Cili është funksioni i kunjit të pistonit në piston?
2021-12-24
Funksioni i kunjit të pistonit është të lidhë pistonin dhe skajin e vogël të shufrës lidhëse dhe të transmetojë forcën midis pistonit dhe shufrës lidhëse.
Kunja e pistonit mban ngarkesë periodike goditjeje dhe lëkundet vetë dhe funksionon në kushte të këqija lubrifikimi. Prandaj, kunja e pistonit kërkohet të ketë forcë dhe ngurtësi të mjaftueshme, rezistencë të mirë të sipërfaqes, rezistencë të mirë ndaj konsumit dhe peshë të lehtë. Kunjat e pistonit në përgjithësi janë bërë nga cilindra të zbrazët, të bërë nga çeliku me karbon të ulët dhe çeliku me lidhje me karbon të ulët. Sipërfaqja e jashtme karburohet dhe shuhet për të rritur fortësinë. Pas përfundimit, lëmohet që të ketë saktësi të lartë dimensionale dhe përfundim sipërfaqësor.
Struktura bazë e kunjit të pistonit është një trup tubular me mure të trasha, dhe disa kanë struktura të ndryshueshme të seksionit kryq sipas kërkesave për forcë të barabartë
Ka dy mënyra për të lidhur kunjin e pistonit me vrimën e sediljes së kunjit të pistonit dhe vrimën e vogël të mbështjellësit të shufrës së skajit të shufrës lidhëse: lidhje e plotë lundruese dhe lidhje gjysmë lundruese.
Lidhja e plotë lundruese do të thotë që kur motori është në temperaturën normale të funksionimit, kunja e pistonit mund të rrotullohet lirshëm në vrimën e sediljes së kunjit të pistonit dhe vrimën e kokës së vogël të shufrës së shufrës lidhëse. Siç tregohet në figurë, me një lidhje të plotë lundruese, kunja e pistonit mund të përballojë një ngarkesë më të madhe ndikimi, të konsumohet më uniforme dhe të ketë një jetë të gjatë shërbimi, por procesi i montimit është më i ndërlikuar. Kur montoni pistonin e aliazhit të aluminit dhe kunjin e pistonit, pistoni duhet të nxehet në ujë ose vaj në një temperaturë prej 70-90℃ për të zgjeruar vrimën e sediljes së kunjit të pistonit përpara se të instaloni kunjin e pistonit. Për të parandaluar rrotullimin boshtor të kunjit të pistonit, unazat e këputjes janë instaluar gjithashtu në të dy skajet e sediljes së kunjit.
Lidhja gjysmë lundruese do të thotë që një vend është i fiksuar midis kunjit të pistonit dhe vrimës së sediljes së kunjit të pistonit dhe vrimës së vogël fundore të shufrës lidhëse. Kunja e përgjithshme e pistonit është e fiksuar në skajin e vogël të shufrës lidhëse. Bulonat e paraqitura fiksohen gjithashtu me kunjin e pistonit dhe skajin e vogël të shufrës lidhëse me anë të përshtatjes së ndërhyrjes. Meqenëse nuk ka lëvizje relative midis kunjit të pistonit dhe shufrës lidhëse, nuk ka nevojë për një unazë të këputur për të kufizuar pozicionin aksial të kunjit të pistonit, domethënë, kunja e lidhjes gjysmë lundruese të pistonit nuk ka unazë të këputur, dhe atje nuk ka tufë në skajin e vogël të shufrës lidhëse. Kunja gjysmë lundruese e pistonit mund të zvogëlojë zhurmën e motorit dhe të eliminojë aksidentet e mundshme të shkaktuara nga unaza e këputjes. Përdoret më së shumti në motorë të lehtë me shpejtësi të lartë, si Cherokee dhe Cheetah, etj. makinat marrin këtë formë.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Necessary
Preferences
Statistics
Marketing
We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners who may combine it with other information that you’ve provided to them or that they’ve collected from your use of their services.