Forca elastike e unazës së pistonit është një faktor i rëndësishëm që ndikon në injektimin e vajit të tubit të shkarkimit. Elasticiteti i unazës së pistonit mund të kontrollohet me një testues pranvere ose një metodë krahasimi. Në këtë kohë, unaza e vjetër e pistonit dhe unaza e pistonit mund të ngrihen së bashku, dhe presioni mund të ushtrohet nga lart me dorë. Nëse portat e vjetra të unazave takohen dhe portat e reja të unazave kanë ende një boshllëk të konsiderueshëm, kjo do të thotë që unaza e pistonit ka elasticitet të dobët. Kontrolloni kontaktin dhe gjendjen e vulosjes së unazës së pistonit dhe astarit të cilindrit: Vendoseni unazën e pistonit të sheshtë në rreshtin e cilindrit, vendosni një llambë nën unazën e pistonit dhe vendosni një mburojë mbi të për të vëzhguar rrjedhjen e dritës dhe shkallën e mbylljes së unaza e pistonit në rreshtimin e cilindrit.

Kërkesa e përgjithshme është që kur matni hendekun e rrjedhjes së dritës të unazës së pistonit me një matës trashësie, ai nuk duhet të kalojë 0.03 mm. Unaza e pistonit rrotullohet për shkak të dridhjeve gjatë funksionimit. Ky është një fenomen normal. Motori sapo ka instaluar një rreshtim të ri cilindri kur instalon montimin e shufrës lidhëse të pistonit. Për sa kohë që unazat e pistonit bifurkohen në një kënd të caktuar, hapjet e unazave të pistonit nuk do të rrotullohen për të mbivendosur njëra-tjetrën. Kur astari i cilindrit prodhon elips dhe kon për shkak të konsumit të pjesshëm ose konsumit të tepërt të pistonit, është e mundur që hapjet e unazës së pistonit të kthehen në të njëjtin drejtim deri në elips. Sepse në këtë kohë, për shkak të elipsit të astarit të cilindrit, zgjatimi i hapjes së unazës së pistonit pengohet të rrotullohet, duke bërë që hapjet e unazës të mbivendosen gradualisht, gazi rrjedh poshtë dhe vaji i motorit del lart dhe shkarkohet.

Kur shufra lidhëse është e përdredhur dhe e deformuar, hapësira ndërmjet pistonit dhe grupit të cilindrit është shumë e madhe dhe hendeku i hapjes së unazës së pistonit është shumë i madh, mund të shkaktojë gjithashtu rrjedhje ajri, duke shkaktuar zhvendosjen e unazës së pistonit për të formuar një çift. Koha e zëvendësimit të unazës së pistonit të motorit EQ6100-1: ndërmjet dy riparimeve të motorit, automjeti udhëton rreth 80,000 km, që është e barabartë me rreth 0,15 mm konsumim të konit të cilindrit, ose hendeku fundor i unazës së pistonit kalon 2 mm; fuqia e motorit Performanca bie ndjeshëm, konsumi i karburantit dhe vajit lubrifikues rritet ndjeshëm, kandela është e prirur ndaj depozitave të karbonit dhe unaza e pistonit prishet. Kur zgjidhni një unazë pistoni, duhet të përdoret një unazë pistoni e së njëjtës shkallë si pistoni.