Motori lëshon gaz të shkarkimit gri-të bardhë, që tregon se një pjesë e karburantit shkarkohet nga tubi i shkarkimit për shkak të temperaturës së ulët të motorit, atomizimit të dobët të naftës dhe gazit dhe karburantit që është tepër vonë për t'u djegur.

Arsyet kryesore për këtë fenomen janë:

1) Nëse koha e injektimit të karburantit është shumë vonë, injektori ka pika gjatë injektimit të karburantit, presioni i injektimit është shumë i ulët dhe atomizimi është i dobët. Kur temperatura e makinës është shumë e ulët, është tepër vonë për t'u djegur dhe shkarkohet në formën e tymit të bardhë. Zgjidhja është të korrigjoni kohën e injektimit dhe të kontrolloni gjendjen e punës së injektorit.

2) Presion i pamjaftueshëm në cilindër. Për shkak të konsumit të përbërësve të astarit të cilindrit dhe unazës së pistonit, si dhe vulës së dobët të valvulës, motori lëshon tym gri dhe të bardhë kur sapo është nisur, dhe më pas kthehet në tym të zi të lehtë ose tym të zi ndërsa temperatura e motorit rritet. Zgjidhja është të zëvendësoni astarin e cilindrit të konsumuar, unazën e pistonit ose të shkurtoni unazën e valvulës dhe të sediljes së valvulës.

3) Ka ujë në naftë. Nëse motori lëshon tym gri-të bardhë pas ndezjes dhe tymi gri-i bardhë ende ekziston ndërsa temperatura e motorit rritet, ka të ngjarë që të ketë shumë ujë të përzier në naftë. Zgjidhja është të hapni valvulën e shkarkimit të rezervuarit përpara se të ndizni makinën çdo ditë për të kulluar sedimentin dhe ujin në fund të rezervuarit.

Për ta përmbledhur, shkarkimi jonormal i tymit është një pasqyrim gjithëpërfshirës i dështimit të brendshëm të motorit. Prandaj, nëse shkarkimi është normal apo jo është një nga shenjat e rëndësishme për të gjykuar gjendjen e punës së motorit. Nëse mund të trajtohet në kohë, mund të sigurojë përdorimin ideal të motorit me naftë dhe të shmangë humbjet e panevojshme ekonomike.