Emetimi i tymit blu shkaktohet nga djegia e tepërt e vajit në dhomën e djegies. Arsyet e këtij dështimi janë si më poshtë:

1) Tava e vajit është e mbushur me vaj. Shumë vaj do të spërkat në murin e cilindrit së bashku me boshtin me gunga me shpejtësi të lartë dhe në dhomën e djegies. Zgjidhja është të ndaloni për rreth 10 minuta, më pas kontrolloni pikën e vajit dhe kulloni vajin e tepërt.

2) Komponentët e astarit të cilindrit dhe të pistonit janë konsumuar seriozisht dhe hapësira është shumë e madhe. Nëse hendeku është shumë i madh, një sasi e madhe vaji do të hyjë në dhomën e djegies për djegie, dhe në të njëjtën kohë, gazi i shkarkimit të karterit të motorit do të rritet. Metoda e trajtimit është zëvendësimi i pjesëve të konsumuara në kohë.

3) Unaza e pistonit humbet funksionin e saj. Nëse elasticiteti i unazës së pistonit është i pamjaftueshëm, depozitat e karbonit janë ngecur në brazdë të unazës, ose portat e unazës janë në të njëjtën linjë, ose vrima e kthimit të vajit të unazës së vajit është e bllokuar, një sasi e madhe vaji do të hyjë në dhoma e djegies dhe djegia, dhe do të lëshohet tym blu. Zgjidhja është të hiqni unazat e pistonit, të hiqni depozitat e karbonit, të rishpërndani portat e unazës (portat e unazës së sipërme dhe të poshtme rekomandohet të jenë të lëkundura me 180°) dhe zëvendësoni unazat e pistonit nëse është e nevojshme.

4) Hapësira ndërmjet valvulës dhe kanalit është shumë e madhe. Për shkak të konsumit, hendeku midis të dyjave është shumë i madh. Gjatë marrjes, një sasi e madhe vaji në dhomën e krahut rrotullues thithet në dhomën e djegies për djegie. Zgjidhja është zëvendësimi i valvulës dhe kanalit të konsumuar.

5) Shkaqe të tjera të tymit blu. Nëse vaji është shumë i dobët, presioni i vajit është shumë i lartë dhe motori nuk funksionon mirë, do të bëjë që vaji të digjet dhe të lëshojë tym blu.