Unaza e pistonit i referohet unazës metalike të ngulitur në brazdë të pistonit në aksesorët e pirunit. Ekzistojnë shumë lloje unazash pistoni për shkak të strukturave të ndryshme, kryesisht unazave të kompresimit dhe unazave të vajit. Thyerja e unazës së pistonit është një formë e zakonshme e dëmtimit të unazave të pistonit. Një, në përgjithësi, kalimet e para dhe të dyta të unazës së pistonit janë më të lehtat për t'u thyer, dhe shumica e pjesëve të thyera janë afër prehrit.

Unaza e pistonit mund të ndahet në disa seksione, dhe gjithashtu mund të prishet ose edhe të humbasë. Nëse unaza e pistonit prishet, kjo do të çojë në konsumim të shtuar të cilindrit dhe unaza e thyer e motorit mund të fryhet në tubin e shkarkimit ose në kutinë e ajrit të fshirjes, ose edhe në turbongarkues. dhe fundi i turbinës, dëmtojnë fletët e turbinës dhe shkaktojnë aksidente të rënda!

Përveç defekteve materiale dhe cilësisë së dobët të përpunimit, arsyet e thyerjes së unazave të pistonit janë kryesisht arsyet e mëposhtme:

1. Hendeku i prehrit midis unazave të pistonit është shumë i vogël. Kur hendeku i xhiros së unazës së pistonit është më i vogël se hendeku midis montimeve, unaza e pistonit në funksion do të nxehet dhe temperatura do të rritet, kështu që nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për hendekun e xhiros. Metali i mesëm fryhet dhe skajet e xhirove përkulen deri në majë dhe thyhen afër gjurit.

2. Depozitat e karbonit në kanalin e unazës së pistonit Djegia e dobët e unazave të pistonit çon në mbinxehje të murit të cilindrit, gjë që bën që vaji lubrifikues të oksidohet ose të digjet, gjë që çon më tej në akumulimin serioz të karbonit në cilindër. Si rezultat, unaza e pistonit dhe muri i cilindrit kanë një ndërveprim të fortë, vaji i gërvishtjes dhe mbetjet metalike janë të përziera, dhe depozitat e forta lokale formohen në sipërfaqen e poshtme të brazdës së unazës dhe ekziston një mundësi lokale e karbonit të fortë nën unaza e pistonit. Presioni i gazit qarkullues bën që Unazat e pistonit të përkulen apo edhe të thyhen.

3. Brazda unazore e unazës së pistonit është konsumuar tepër. Pasi brazda e unazës së unazës së pistonit të jetë konsumuar shumë, ajo do të formojë një formë briri. Kur unaza e pistonit është afër skajit të poshtëm të brazdës së unazës së pjerrët për shkak të veprimit të presionit të ajrit të ndalimit, unaza e pistonit do të shtrembërohet dhe deformohet, dhe pistoni do të deformohet. Brazda e unazës do të konsumohet tepër ose madje do të shkatërrohet.

4. Veshja serioze e unazës së pistonit dhe astarit të cilindrit është në pozicionin e qendrave të vdekura të sipërme dhe të poshtme të unazës së pistonit, dhe është e lehtë të prodhohet konsumim i shkallëzuar dhe të shkaktojë shpatulla. Kur skaji i madh i shufrës lidhëse është konsumuar ose fundi origjinal i shufrës lidhëse është riparuar, pika e vdekur origjinale do të dëmtohet. Pozicioni ka ndryshuar dhe unaza e goditjes shkaktohet nga forcat inerciale.