Sababaha faraantiyada piston-ka ee go'ay

1. Giraanta biistanku ma laha dabacsanaan la'aan, si fiicanna uma buuxin karo farqiga u dhexeeya biistoonka iyo gidaarka dhululubada.
2. Giraantu waxay balaadhi doontaa marka la kululeeyo, meel dhig meel bannaan
3. Waxaa jira daldaloolo loogu talagalay beddelka fudud

Waa maxay sababta faraantiyada piston-ka loo jeexjeexay balse aanay u daadan?

1. Marka giraanta piston ay ku jirto xaalad bilaash ah (taas oo ah, marka aan la rakibin), farqiga ayaa u muuqda mid weyn. Ka dib markii la rakibo, farqiga waa la dhimi doonaa; ka dib marka matoorku si caadi ah u shaqeeyo, giraanta piston waa la kululeeyaa oo la ballaariyaa, farqiga ayaa sii yaraanaya. Waxaan aaminsanahay in soo-saaruhu uu si dhab ah u naqshadayn doono xajmiga giraanta piston marka ay ka baxdo warshadda si ay u dhigto farqiga u yar ee suurtogalka ah.
2. Faraantiyada piston-ka waxaa lagu meermeeri doonaa 180°. Marka gaasku ka baxo giraanta hawada koowaad, giraanta hawadu waxay xannibi doontaa qulqulka hawada. Diidashada giraanta gaaska koowaad ayaa marka hore saameyn doonta giraanta gaaska labaad, ka dibna gaaska waa la eryi doonaa oo ka bixi doonaa farqiga u dhexeeya giraanta gaaska labaad.
3. Labada siddo ee hawadu hoostooda waxaa ku yaal giraan saliid ah, oo saliid baa ku jirta farqiga u dhexeeya giraanta saliidda iyo gidaarka dhululubada. Way adag tahay in qadar yar oo gaas ah uu ka baxsado farqiga u dhexeeya giraanta saliidda ee gala sanduuqa.

Soo koobid: 1. In kasta oo uu bannaan yahay, farqiga ayaa aad u yar ka dib marka matoorku si caadi ah u shaqeeyo. 2. Way adag tahay in daadad hawadu ka soo baxdo saddex faraanti oo bistoon ah (oo loo qaybiyo giraanta gaaska iyo giraanta saliidda).