Xoogga laastikada ee giraanta piston waa arrin muhiim ah oo saameeya duritaanka saliidda ee tuubada qiiqa. Laatinka giraanta piston waxaa lagu hubin karaa tijaabiyaha guga ama habka isbarbardhigga. Waqtigaan, giraanta bistoonka hore iyo giraanta bistoonka ayaa si wadajir ah loo wada taagayaa, cadaadiska korkana waxaa lagu dhejin karaa gacanta. Haddii dekedihii giraanta hore ay kulmaan oo dekedaha cusubi ay wali leeyihiin farqi aad u weyn, waxay la macno tahay in giraanta piston ay leedahay dabacsanaan liidata. Fiiri xidhiidhka iyo xaalada xidhidhiyaha giraanta biistoonka iyo xadhkaha dhululubada: Geli giraanta bisinka si fidsan xadhkaha dhululubada, dhig nalka nalka hoostiisa giraanta bistoonka, oo dul saar gaashaan iftiin si aad u ilaaliso daadinta iftiinka iyo heerka xidhidhiyaha giraanta piston ee xadhkaha dhululubada.

Shuruuda guud ayaa ah in marka la cabbirayo faraqa daadinta iftiinka ee giraanta piston oo leh cabbir dhumucdiisuna tahay, waa inaysan ka badnaan 0.03mm. Giraanta biistoonka ayaa wareegta gariirka dartiis marka la shaqaynayo. Tani waa dhacdo caadi ah. Matoorku waxa uu hadda rakibay qalab cusub oo dhululubo ah markii la rakibayo isku xirka usha piston-ka. Ilaa iyo inta giraangiraha biistoonku ay ka labalaaban yihiin xagal loo qoray, furayaasha fiistoonada ma wareegaan doonaan si ay isu dulmaan. Marka xadhkaha dhululubada uu soo saaro ellipse iyo taper ay sabab u tahay xidhashada qayb ka mid ah ama xidhashada xad-dhaafka ah ee piston-ka, waxa suurtogal ah in la sameeyo furayaasha giraanta biistoonka u leexdaan jihada isku midka ah ilaa ellipse. Sababtoo ah wakhtigan, sababtoo ah ellipse ee liner cylinder, kordhinta furitaanka giraanta piston ayaa laga ilaaliyaa inay beddesho, taasoo keenaysa furitaanka giraanta si tartiib tartiib ah, gaasku hoos ayuu u soo daadanayaa, saliidda mishiinkana kor ayay u baxsatay oo laga saarayaa.

Marka usha isku xidha ay maroojiso oo ay qallafsanto, kala furka u dhexeeya bistoonka iyo set cylinder waa mid aad u weyn, iyo faraqa furitaanka ee giraanta piston waa mid aad u weyn, waxa kale oo laga yaabaa inay keento daadad hawo, taasoo keenta barakaca giraanta piston si ay u sameyso lammaane. EQ6100-1 engine ee giraanta beddelka wakhtiga: inta u dhaxaysa labada dib-u-habayn ee mishiinka, baabuurku wuxuu ku socdaa qiyaastii 80,000 km, taas oo u dhiganta qiyaastii 0.15mm ee xirashada korantada silsiladda, ama farqiga dhamaadka giraanta piston ayaa ka badan 2mm; Awoodda mishiinka Waxqabadka si weyn ayuu hoos ugu dhacayaa, isticmaalka shidaalka iyo saliidda saliidda ayaa si aad ah u kordheysa, dhinbiilku wuxuu u nugul yahay kaydka kaarboonka, giraanta piston-ka ayaa jaban. Marka la dooranayo giraanta bistoonka, giraanta bistoonka la mid ah waa in la isticmaalaa.