1. Crankshaft sita dhalaalid guul darrida

Marka cidhifku dhalaaliyo, wax qabadka matoorku ka dib ciladadu waa: dhawaqa garaaca birta ee aan fiicneyn ee awooda leh ayaa ka soo baxaya xadhka weyn ee dhalaalay. Haddii dhammaan tiirarka ay dhalaalaan ama dabacsan yihiin, waxaa jiri doona cod "dang, pang" oo cad. Sababta fashilka

(1) Cadaadiska saliidda saliidda waa mid aan ku filnayn, saliidda wax lagu shubaa kuma soo ururin karto usheeda dhexe iyo xajinta dhexdooda, si ay usheeda iyo xajintu u noqdaan kuwo qallafsan oo qallalan ama qalalan, taas oo keenta heerkulka xajinta inuu kordho. iyo daawaha ka-hortagga-xukunka ayaa dhalaaliya.

(2) Marinka saliidda ee saliidda, ururiyaha saliidda, miiraha saliidda, iwm. waxaa xannibay wasakhda, oo waalka la dhaafo ee miiraha lama furi karo (ka hor raritaanka isha waalka waa mid aad u weyn ama guga iyo waalka kubbadda ayaa ku dheggan wasakh, iwm.), Sababtay joojinta saadka saliidda.

(3) Farqiga u dhexeeya shafka iyo xajinta aad ayuu u yar yahay si loo sameeyo filim saliid ah; xirashadu aad ayey u gaaban tahay oo wax faragalin ah kuma lahan daloolka guryaha, taasoo keenaysa in xajmigu ku wareego daloolka guriga, xannibaadda daloolka marinka saliidda ee daloolka guryaha, iyo joojinta sahayda saliidda saliidda.

(4) Wareegga joornaalka crankshaft waa mid aad u liita. Inta lagu jiro habka saliidda, way adag tahay in la sameeyo filim saliid ah oo gaar ah sababtoo ah joornaalku ma wareegsana (caafimaadka xajinta mararka qaarkood waa weyn yahay marna waa yar yahay, iyo filimka saliidda mararka qaarkood waa dhumuc iyo mararka qaarkood khafiif ah), taas oo keenta lubrication liidata.

(5) Qallafsanaanta jirka ama xajinta qaladka, ama foorarsiga crankshaft, iwm., waxay ka dhigaan xariiqyada dhexe ee xajin kasta oo weyn oo aan isku mid ahayn, taasoo keenaysa dhumucda filimka saliidda ee mid kasta oo ka mid ah inuu noqdo mid aan simanayn marka shafka uu wareego, oo xitaa noqda qallayl qallalan. gobolka si ay u dhalaaliso dhalmada.

(6) Qadarka saliidda saliidda ee digsiga saliidda kuma filna heerkulka saliidda ayaa aad u sarreeya, ama saliidda saliidda waxaa lagu qasi karaa biyo ama basiin, ama saliidda saliidda ee tayada liidata ama calaamad aan is-waafaqayn ayaa la isticmaalaa.

(7) Ku habboonaan liidata inta u dhaxaysa dhabarka xajinta iyo daloosha fadhiga ama suufka naxaasta, iwm., taasoo keentay kulayl xumo

(8) Xawaaraha degdega ah ee mishiinka, sida "xawaaraha" mishiinka naaftada, sidoo kale waa mid ka mid ah sababaha gubanaya biraha.

Ka hortagga qaladka iyo hababka cilad-raadinta

(1) Kahor intaadan rakibin mashiinka mashiinka, fiiro gaar ah u yeelo nadiifinta iyo kormeerka marinka saliidda saliidda (ku dhaq biyo cadaadis sare leh ama hawo), baabi'inta qashinka xannibaya ururiyaha shaandhada, oo xooji dayactirka shaandhada qalafsan si looga hortago. Cunsurka shaandhada ee xidhidhiyaha iyo waalka dhaafka waa buray.

(2) Darawalku waa inuu ilaaliyaa heerkulka injiinka iyo cadaadiska saliidda ee saliidda wakhti kasta, oo uu hubiyo buuqa aan caadiga ahayn ee mishiinka; hubi tirada iyo tayada saliidda saliidda ka hor intaadan ka tagin gaadhiga.

(3) Hagaajinta tayada dayactirka mishiinka iyo xoojinta kormeerka dayactirka hore ee qaybaha aasaasiga ah.

(4) Xoqidda xadhkaha ugu weyn ee cidhifyada waa in ay ka dhigtaa dhexda dalool kasta oo weyn oo leh mid walba. Xaaladda leexashada yar yar iyo dayactirka xiisaha leh, habka xoqida ee marka hore lagu saxayo xariiqda toosan ayaa la isticmaali karaa. Hawlgalka xoqidda waxay la xiriirtaa usha isku xirka. Qiyaastii waa isku mid.

2. Xadhkaha ugu weyn ee crankshaft ayaa sameeya buuq

Waxqabadka matoorka ka dib sanqadha ka soo baxda xajinta cirifka ayaa waxaa sababa saameynta joornaalka ugu weyn ee crankshaft iyo xajinta. Marka cidhifka weyni dhalaaliyo ama uu dhaco, matoorku si weyn buu u gariiri doonaa marka badhka xawaaraha si qoto dheer u niyad jabo. Meesha ugu weyni waa la gashaday, oo nadiifinta shucaaca ayaa aad u weyn, waxaana jiri doona dhawaaq garaac ah oo culus oo caajis ah. Markasta oo uu sareeyo xawaaraha matoorku,waxa uu sii kordhi doonaa dhawaqa,waxana uu kor u sii kacayaa rarka. Sababta fashilka

(1) Xirmooyinka iyo joornaalada ayaa aad loo xidhaa; furayaasha daboolka wax lagu xidho ayaan si adag u xidhnayn oo furfuran, taas oo ka dhigaysa kala fogaanshaha u dhexeeya shafka iyo biraha mid aad u weyn, labadooduna waxay sameeyaan dhawaaq marka ay isku dhacaan.

(2) Daawaha xamashuhu wuu dhalaali ama dhacaa; xajintu aad bay u dheer tahay faragelintuna aad bay u weyn tahay, taas oo keenaysa in xadhiggu jabo, ama xajintu aad u gaaban tahay oo aan si liidata loo dhigin oo ay ka dabacsan tahay daloolka guryaha ee xadhkaha, taas oo keenta inay labadoodu isku dhacaan.

Ka hortagga qaladka iyo hababka cilad-raadinta

(1) Hagaajinta tayada dayactirka matoorka. Daboolka wax lagu dhejiyo waa in la adkeeyaa oo la xidhaa. Xajisku waa inuusan noqon mid aad u dheer ama aad u gaaban si loo xaqiijiyo xaddi faragelin ah.

(2) Darajada saliidaha la isticmaalay waa in ay ahaataa mid sax ah, waa in aan la isticmaalin subag ka hooseeya, iyo heerkulka saliidda saxda ah iyo cadaadiska waa in la ilaaliyaa.

(3) Ilaali xaalad shaqo oo wanaagsan ee nidaamka sifaynta, beddel saliidda saliidda wakhtiga ku habboon, oo ilaali filtarka saliidda saliidda si joogto ah.

(4) Markaad baabuur wadid, darawalku waa inuu fiiro gaar ah u yeeshaa isbeddelka cadaadiska saliidda, oo si dhakhso ah u hubi haddii jawaabta aan caadiga ahayn la helay. Marka farqiga xajintu uu aad u sarreeyo, farqiga xajinta waa in la hagaajiyaa. Haddii aan la hagaajin karin, xajinta waa la bedeli karaa oo la xoqin karaa. Marka cylindricity ee joornaalka crankshaft ka dhaafo xadka adeega, joornaalka crankshaft waa in la dhalaaliyaa oo xadhkaha waa in dib loo doortaa.