1. Miisaanka usha isku xirka piston ayaa saameyn gaar ah ku leh farqiga fogaanta cududda, gaar ahaan matoorada naaftada xawaaraha hoose ku socda.

Sharciga saamaynta culeyska usha isku xirka piston ee farqiga masaafada cudud waa guud ahaan: marka miisaanka usheeda dhexe kasta uu yahay lebis iyo joornaalka ugu weyn iyo baadiyaha xajinta hoose si fiican ugu lifaaqan, ka saar usha isku xirka piston. Haddii farqiga cududda asalka ah ay tahay mid togan, Qiimaha togan ayaa hoos u dhacaya oo wuxuu u dhowaanayaa eber ama qiime taban, si dhidibka crankshaft uu u janjeero inuu u leexiyo jihada sahayda ee kor u kacda. Matoorada naaftada yar yar iyo kuwa dhexdhexaadka ah, iyadoo ay ugu wacan tahay miisaanka fudud ee usha isku xirka piston iyo adkaanta sare ee shafka, ma jirto wax saameyn ah oo muuqda oo ku saabsan masaafada cududda ka hor iyo ka dib marka la saaro usha isku xirka piston, guud ahaan aan ka badneyn 0.03mm

2. Saamaynta xaaladaha rarka markabka ee farqiga cududda cududda.

Tan waxa u sabab ah qaybinta aan sinnayn ee bulxanka iyo culayska culayska saaran ee qolofta, taas oo ka dhigaysa in ay si qotodheer u foorarsato oo qalloocdo, taas oo saamaysa qallafsanaanta saldhigga mashiinka oo beddeleysa farqiga masaafada cududda crankshaft. Qolka matoorka dhexe, marka alaabtu ku ururto qaansada iyo cidhifyada markabka, waxay keenaysaa in dhexda godku kor u foorarsado, taas oo keenta in dhidibka cirifka uu sidoo kale kor u foorarsado. Maaddaama rakibidda iyo hagaajinta qulqulka qulqulka badanaa la fuliyaa marka markabku madhan yahay, fiiro gaar ah waa in la bixiyaa xaaladda loading. Marka saldhiga la dhigayo, waxa fiican in la sameeyo farqiga fogaanta cududda muruqa (xitaa haddii dhidibku yahay mid isku xidhan). Sidan oo kale, marka markabka si weyn loo raro, qoloftu waxay yeelan doontaa qaab koxod ah, si dhidibka cirifka u yahay qiyaastii toosan. Habkani kuma habboona oo kaliya qolka mishiinka dhexe, laakiin sidoo kale qolka mashiinka dambe. Intaa waxaa dheer, inkasta oo ballast markabka, biyaha saafiga ah iyo saliiddu ay saameyn la mid ah ku leeyihiin farqiga masaafada cududda sida rarida, sababtoo ah saameyntu maaha mid weyn, inta badan waa la iska indhatiraa oo aan la xisaabin.

3. Saamaynta xidhashada aan sinnayn ee xajinta ugu weyn ee cududda masaafada fogaanta.

Marka mid ama in ka badan oo ka mid ah biraha muhiimka ah ay dhammaadaan, joornaalka ugu weyn wuxuu u degi doonaa si aan sinnayn, kaas oo beddeli doona farqiga masaafada cududda. Xirashada aan sinnayn ee xadhkaha muhiimka ah waxa inta badan sababa sinnaan la'aanta dhululubada la isticmaalo, isku xidhka oo xumaada meesha ugu weyn, fashilka nidaamka saliidaynta, tayada liidata ee saliidda saliidda, ama tayada liidata ee xidhashada. daawaha u adkaysta ee biraha shaqsi.

4. Saamaynta xaaladda qaboojinta ee mishiinka naaftada ee farqiga cududda cududda.

Xaalada qaboow ee mishiinka naaftada waxa loola jeedaa heer kulkiisu la mid yahay heerkulka deegaanka, xaalada kulaylkuna waxa ay tilmaamaysaa heerkulka matoorka naaftada ka dib in muddo ah shaqada. Marka la eego xaaladaha kale ee la mid ah, farqiga u dhexeeya cududda la qiyaasay ee u dhexeeya gobolka qabow iyo xaaladda kulul ee mishiinka naaftada ayaa ka duwan. Xeerka guud waa: cabbirka heerkulka kulul wuxuu kordhin doonaa farqiga masaafada cududda ee jihada qiimaha xun marka loo eego cabbirka gobolka qabow. . Haddii farqiga cududdu uu yahay mid xun oo ku jira xaalad qabow, qiimaha taban ayaa kor u kaca heerkulka kulul; haddii farqiga cududku uu togan yahay xaaladda qabowga, qiimaha togan ayaa hoos u dhacaya oo u janjeera eber ama taban xaalad kulul. Xaaladda kulul, dhidibka crankshaft wuxuu ku foorarsadaa jihada qaansada sare.

5. Saamaynta miisaanka duullimaadyada ee cududda cirifka faraqa fogaanta.

Ka dib marka la rakibo giraanta duulista, farqiga masaafada cududda ee cirifka u dhow dhammaadka duullimaadka ayaa kor u kacaya jihada qiimaha taban ama hoos u dhaca jihada qiimaha togan, iyo dhidibka cirifka ayaa u muuqda inuu kor u kacayo. Saamaynta miisaanka duullimaadku waxa ay ku lug yeelan doontaa farqiga masaafada cududda ee cirifka labaad ee ka imanaya dhammaadka duuliyaha. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in cirifka sare ee cirifka qallafsan yahay oo ka soocaya xajinta. dhidibkeedu waxa uu la mid yahay cidhifyada u dhow dhamaadka giraangiraha duuliyaha, laakiin heerka saamayntu waa mid yar.

6. Saamaynta cidhiidhiga boolal geesaha hoose ama iyada oo loo marayo boolal ku saabsan farqiga cududda cududda.

Ka dib marka matoorka naaftada uu socdo in muddo ah, qaar ka mid ah biraha barroosinka iyo boolalkuba way dabcayaan. Saamayn ku yeesha shaqada caadiga ah ee matoorada naaftada. Waxaa suurtogal ah in xaaladda saldhigga mashiinka uu isbeddelo, taas oo bedeli doonta farqiga masaafada cududda. Marka mishiinka naaftada la hagaajinayo, ka hor inta aan la eegin khadka dhexe ee crankshaft, marka hore hubi in barkinta barroosinadu ay dabacsan yihiin iyo in barkinta u dhaxaysa kursiga injiinka iyo seeska dabada ay dabacsan yihiin. Markaad hubinayso, isticmaal dubbe yar si aad si fudud ugu garaacdo suufka. Haddii uu jiro cod dheer marka la taabanayo, waxay la macno tahay in xiriirku wanaagsan yahay. Adkeynta biraha la maro waa in loo fuliyaa si adag si waafaqsan hababka iyo shuruudaha lagu qeexay buug-tilmaameedka. Dhinacyada bidix iyo midig waa in isku mar la wada adkeeyaa, boolalkuna waa in la adkeeyo dhexda ilaa labada dhinac laba jeer.

Ka dib marka si guud loo falanqeeyo arrimaha kala duwan ee saameeya faraqa fogaanta cududda cududda, waxaa lagu soo gabagabeyn karaa in "farqiga masaafada cududda waa qiimo hoos yimaada shuruudaha qaarkood, waana qiime qaraabo ah. Marka shuruuduhu is beddelaan, qiimaha farqiga masaafada cududdu sidoo kale waa isbedel.” Sidaa darteed, marka la falanqeynayo farqiga masaafada cudud, waa inaad marka hore fahamtaa shuruudaha cabbirka, ka dibna ku barbar dhig qiyaas ahaan isla shuruudo, haddii kale waxay noqon doontaa macno darro. Ka dib markii crankshaft uu ku qalabaysan yahay duuliyaha iyo usha isku xirka piston, haddii biraha ugu weyn yihiin coaxial, kala duwanaansho cudud ma noqon karaan eber oo dhan, haddii farqiga cududda masaafada waa dhan eber, macnaheedu maaha in xajmiyada ugu muhiimsani ay tahay inay noqdaan coaxial Guud ahaan lama tixgelin karo in tayada ugu fiican ee isku-dhafka ay tahay marka farqiga cududda cududda lagu hagaajiyo eber.