Pri nizkih vrtljajih je povratno gibanje batov motorja počasnejše, sesalna sila za sesanje zmesi v valje pa zmanjšana. V tem času je treba sesalni ventil odpreti čim dlje in ko bat teče do spodnje mrtve točke in vstopi v kompresijski takt, se sesalni ventil takoj zapre, da prepreči iztekanje mešanega plina. Medtem ko odmična gred z "ostrejšim" prerezom hitreje zapre sesalni ventil, "okroglejša" odmična gred zapira dlje. Torej, pri nizkih vrtljajih motor potrebuje "ostrejšo" odmično gred.

Pri visokih vrtljajih se bat motorja hitreje obrača in sesalna sila, ki vleče mešanico v valj, je močnejša. Tudi ko bat teče v spodnjo mrtvo točko in je na tem, da vstopi v kompresijski takt, bo mešani plin v tem trenutku rojil v valj in ga ni mogoče prekiniti. Seveda je to tisto, kar želimo, kajti če lahko več zmesi potegnemo v valj, potem lahko motor dobi več moči. V tem času moramo imeti sesalni ventil odprt, ko se bat dvigne, in ga zaenkrat ne zapirati. "Okroglejša" odmična gred je zdaj na sceni!

Oblika odmikača motorja je tesno povezana s številom vrtljajev motorja. Poenostavljeno povedano, pri nizkih vrtljajih potrebujemo »ostrejšo« odmično gred; pri visokih vrtljajih rabimo "bolj okroglo" odmično gred.