Leti ročične gredi in ležajna puša sta močno obrabljena in normalno je, da je letev odmične gredi rahlo obrabljena.

Kratek seznam je naslednji:

1. Razmerje med hitrostjo ročične gredi in hitrostjo odmične gredi je na splošno 2:1, hitrost ročične gredi je 6000 vrt / min, hitrost odmične gredi pa samo 3000 vrt / min;

2. Delovni pogoji ročične gredi so še slabši. Ročična gred mora sprejeti silo, ki jo prenaša povratno gibanje bata, jo pretvoriti v navor in poganjati vozilo, da se premika. Odmično gred poganja ročična gred in poganja ventil za odpiranje in zapiranje. Moč je drugačna.

3. Ročaj ročične gredi ima ležajne blazinice, ležaj odmične gredi pa nima ležajnih blazinic; razdalja med ležajem ročične gredi in luknjo je na splošno manjša kot pri ležaju odmične gredi in luknji. Vidi se tudi, da je okolje ležaja ročične gredi še slabše.

Zato je razumljivo, da je ročična gred močno obrabljena in ležaj odmične gredi rahlo obrabljen.

Ker nisem videl nobene slike resne obrabe, lahko le na kratko spregovorim o možnih razlogih. Na primer, koaksialnost pokrova glavnega ležaja ni dobra, kar povzroči nenormalno obrabo ležaja in ležajne puše; tlak olja je nizek in na ležaju ni dovolj oljnega filma, ki se lahko tudi nenormalno obrabi.