1. Boljše udobje

Zračno vzmetenje se opira na koeficient togosti zračne vzmeti za prilagajanje mehkobe in trdote. V primerjavi s tradicionalno jekleno vijačno vzmetjo ima ta struktura vzmetenja širši obseg prilagajanja, zračno vzmet pa je mogoče napihniti ali izprazniti glede na različne razmere na cesti. doseči namen nemotene vožnje. Na primer, pri vožnji po hitrih cestah se lahko vzmetenje okrepi, da se izboljša stabilnost vozila pri visokih hitrostih; pri vožnji po neravnih cestah pri nizki hitrosti je možno vzmetenje zmehčati za izboljšanje udobja in prehodnosti vozila.

2. Izboljšana je vozniška izkušnja.

Danes lahko senzorji zračnega vzmetenja prilagodijo togost vsake zračne vzmeti glede na trenutno držo vozila pri vožnji, da izboljšajo zmogljivost vozila v ekstremnih pogojih. Na primer, ko je vozilo med intenzivno vožnjo, bodo zračne vzmeti zunanjih koles povečale togost in s tem zadržale karoserijo pred preresnim kotaljenjem in dosegle namen hitrega zavijanja. Ko vozilo hitro pospešuje ali močno zavira, je mogoče nadzorovati tudi togost sprednjega in zadnjega vzmetenja vozila, da se zmanjša vztrajnostni nagib karoserije vozila.

3. Višina šasije se lahko prosto dviguje in spušča

Na neravni cesti se lahko višina podvozja močno poveča, da ima vozilo boljšo prehodnost. Pri vračanju na običajne ceste se lahko podvozje spusti, kar omogoča nižje težišče vozila, kar zmanjša zračni upor in izboljša stabilnost pri visokih hitrostih. Poleg tega lahko zračno vzmetenje samodejno vzdržuje višino karoserije vozila, kar lahko zagotovi kar najboljšo zmogljivost blaženja udarcev vozila, tudi ko je polno obremenjeno s tovorom.